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伊朗空难频发不能怪西方制裁

http://www.CRNTT.com   2014-08-12 10:46:38

三，西方制裁从未以民用航空为目标，美国政府允许伊朗航空公司向美国政府申请购买零件：2006年美国曾允许在第三国检修伊朗客机上的美制部件 　　尽管美国的《伊朗制裁法》规定，美国公司不能直接向伊朗特定公司出售或租借民用飞机或零件。但为了伊朗普通民众的安全，美国从未对伊朗进口客机部件完全关上大门：美国财政部外资产控制办公室(OFAC)规定，只要对伊朗客机的检查和修理在伊朗国外进行，以保证客机部件不被该用于伊朗军用飞机，伊朗航空公司的代理人就可以向美国财政部申请允许美国公司检修。比如， 在2006年，美国国务院经过评估后，允许通用公司在第三国对隶属于伊朗国有航空公司(Iran Air)的空客飞机上的通用发动机进行检修，以保证伊朗公民在内的乘客安全。 　　另外，美国政府为了进一步表达诚意，决定从今年1月开始暂缓部分民用航空方面的制裁。美国国务院批准了波音和通用向伊朗直接出口特定零件，用以更新伊朗1979年以前购买波音客机上的部件。 　　四，在官方渠道以外，伊朗一直有能力通过第三方购买、租赁民航客机：2013年伊朗通过一乌克兰公司购买了德国总理的退役专机 　　尽管美国和欧盟禁止境内公司直接向伊朗出售民航客机或部件，但伊朗一直有能力通过第三方购买或租赁到民航客机。比如，据德国《明镜周刊》报道， 2012年德国政府曾将一架22年机龄的退役空客A310政府专机以310万欧元的价格卖给了一家乌克兰投资公司，这家乌克兰公司又将这家德国总理默克尔曾用过的专机转卖给了伊朗的Mahan Air航空公司。因乌克兰尚未加入欧盟，欧盟监管方无力阻止这架客机飞往伊朗。2013年，《悉尼先驱晨报》则爆料伊朗Aban Air曾通过其在阿联酋和冈比亚的“白手套”公司成功购买了原属于澳大利亚Qantas航空公司的三架波音747客机。

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