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复兴空难致两岸事务一进一“退”？

http://www.CRNTT.com   2015-02-06 09:36:05

由此作切入点分析，就可发现，“张王会”的延后举行，表面理由是发生了有大陆居民罹难的复兴空难事件，而该航班的终航点又是在“张王会”举行的金门，无论是目前的氛围还是为了集中精力进行事故善后，都不宜按时举行“张王会”，这充分体现了人本主义。但其实是两岸双方为“M530”等四条航线而暗中“过招”，当然主要是台湾方面籍此“难得良机”向大陆方面施加压力。 　　实际上，在复兴空难发生后，吴美红在前日的陆委会每周例行记者会上，还“实牙实齿”地宣称，即使发生了复兴航空坠机事件，第三次“王张会”仍将会依原规划时程进行。但仅隔一天，她就以只提前一个小时通知的“紧急状态”，加开一场临时记者会，宣布第三次“张王会”延后举行。而在洋洋洒洒的《新闻稿》对“张王会”延后举行所作的说明中，涉及复兴空难的文字只有两行刚好五十字；而涉及“M530”等四条航线的文字，却占了整篇《新闻稿》的绝大部分篇幅，共达四百五十字！ 　　而且，在《新闻稿》之外，吴美红还向媒体表示，在复兴航空空难前，政府就向陆方清楚表达，“M503”对台湾社会是非常严重的议题，希望在“王张三会”举行前，双方沟通能达成共识，“否则我们不惜延后‘王张会’”。 她还“画公仔画出肠”地说，此举目的是让陆方理解台湾民众对大陆片面划设新航路的强烈反弹，陆方应该尊重台湾人民的感受，而陆方也清楚这样的立场。 　　这个基调，与民进党“立委”的立场基本一致。日前“立法院”内政委员会曾因大陆划设新航路的议题举行秘密会议，邀请王郁琦报告。据说在会议中，民进党“立委”就要求，“如果新航路没谈好，张王会就不要开了”。虽然王郁琦当时并没有承诺这个要求，但现在看来还是屈服于民进党的压力。  　　而大陆方面则低调得多，马晓光昨日下午宣布张志军将延后参访金门时，对此的说法是“双方还将就两岸关系议题进一步沟通”。由此看来，大陆是不会对本来就不予承认的“海峡中线”作出任何让步的，实际上这就连陆委会也能感受得到。正因为如此，才籍着复兴空难及“张王会”的话题，而对此展现前所未有的“抗争力道”，并作出“肢体语言”式的“抗议”。当然，也是对民进党作出“交待”。（澳门新华澳报）

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