您的位置:首页 ->> 战略透视 】 【打 印
【 第1页 第2页 第3页 第4页 第5页 】 
央企为何在沙特巨亏41.5亿元

http://www.CRNTT.com   2010-10-31 09:40:50  


  中评社北京10月31日讯/中国三大基建巨头之一的中铁建最近突然名声大噪。10月25日,中铁建突然发了一则公告,公告显示它在沙特进行的一个轻轨项目很有可能有高达41.53亿元的巨额亏损。实际工程量超标、沙特方面提出了更多要求、拆迁不力耽误工期、人民币升值等因素都被指为是原因所在。 

  央企在海外巨额亏损本不是什么新鲜事。不过中铁建虽是央企,但已经上市,所以亏损信息的披露相对完整,也给了我们一个很直观的央企在海外亏损的案例。
 
先天不足:这注定就是个“赔本买卖”

  欢欢喜喜签合同 热热闹闹做宣传

  2009年2月10日,中铁建与沙特城乡事务部签署沙特麦加轻轨项目合同,该项目自2009年2月开工建设,根据合同约定,将于2010年11月13日开通运营。

  2008年6月中沙两国政府签署《关于加强基础设施建设领域合作协定》之后的首个政府间合作项目、沙特50年来第一个轻轨项目、服务于穆斯林朝觐者的铁路专线,再加上又是一个121亿元的大单(海外大单可一向是央企们炫耀的资本),这些因素足以让中铁建非常得意了,所以它在09年年报中也称这是“中沙两国的标志性项目”。

  正式开工傻了眼,先天条件原来如此恶劣

  其实沙特政府这个项目已经招标好多年,有很多工程公司都投过标,其中还包括沙特当地最大的铁路建设集团(报价为27亿美元),但是它们的报价都比中铁建22亿美元要高(后来改为17.7亿美元)。对本地情况十分熟悉的本土公司都有27亿美元,中铁建却算出来个17.7亿美元,实在让人感到匪夷所思。据知情人士透露,原来中铁建是根据国内广州轻轨的投标成本来测算沙特项目的。 


【 第1页 第2页 第3页 第4页 第5页 】