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罗天昊：上海哪点比北京强

http://www.CRNTT.com   2013-02-06 10:51:47

“首堵”北京　　 　　中评社北京2月6日讯／京沪争雄，相持百年。上海被称为“中国第一大城市”，从经济上而言，上海确为中国内地最大城市。不过，从传统上讲，作为首都，北京一直是中国人心中的天命之城。 　　根据近日发布的数据显示，上海和北京分别称为中国人口第一和第二大城市。2012年末，北京常住人口为2069万。上海常住人口是2347万。就面积而言，北京市总面积比上海大一倍有余，人口比上海稍少，但是，说到首都，风传为“首堵”，为何同为大城市，上海的堵车情况，要远远好于北京？ 　　一叶落而直天下秋，堵车背后，是两个城市不同的发展模式。 　　北京堵车的根源，并非仅仅在于道路规划，而在于发展的不均衡。 　　2011年（2012年数据还不全面，暂以2011年统计），北京总产值约16000亿。北京各个区中，朝阳，海淀，丰台，石景山，东城，西城六区的产值超过11000亿，占北京总产值的四分之三左右，而其面积，却不到全市面积的8%，也就是说，北京的城区经济产出效率，大约是郊区的30倍。其中，产值最大的朝阳区，其产值超过3000亿，而产出效率最高的西城区，总产值达到2100亿，是延庆的大约30倍，而其面积只有延庆的约四十分之一，单位土地面积产出效率足足高出1000倍左右。 　　城区与郊区差别的过大，固然使中心城区产生了聚焦效应，但是，也造成了郊区的塌陷。由于城市中心经济力量的集中，北京的资源基本被城区掌握，如此，人口亦主要被城区吸附。目前，北京市区总人口超过郊区总人口。城区的人口密度，十倍于郊区。 　　在此情况下，工作机会都集中在城区，北京成为一个分裂的城市。大量的人口，拥挤在中心城区的弹丸之地，各种人均资源，都非常低下，此外，还有大部分人是在城区上班，而散居在通州，昌平，房山，大兴，顺义等郊区，形成了各种各样的“睡城”。而这些散居在郊区的人口，其白天的活动，仍然需要占用城区的资源，道路交通，亦是如此，在北京，每天下班时间，往通州方向的车辆，从来都是黑压压一片，连绵数十里。

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