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波音 777 安全吗？

http://www.CRNTT.com   2013-07-18 08:31:10

波音 777 究竟安全吗？如果将飞机型号与致命事故次数作对比，你会发现大多数飞机其实都是安全的。波音 737 家族，航班次数 158,290,000，发生致命事故次数 72；波音 757，航班次数20,830,000，发生致命事故次数 7；波音 747，航班次数 19,360,000，发生致命事故次数 28。唯一没有发生过致命事故的是空客 A340，航班次数 2,300,000。而波音 777 原本保持着飞行 5,560,000 致命事故次数为 0 的完美纪录，直到韩亚旧金山事件发生。从数据看，出事次数最多的波音 737 发生致命事故的概率不过是 0.000045%，波音 757 发生致命事故的概率是 0.000034%，你能从小数点后第五位的数字差异判断这两种机型哪一种更安全吗？ 　　无论是航空业从业人士，还是在全球最专业的封闭性航空论坛 Airliners 上，有一种普遍的共识是：还是相信 FAA（美国联邦航空管理局）吧。其实没有一架飞机完全安全。只要通过 FAA 的认证，所有获准能上天的机型都是安全的。举个例子，一般来说，在宽体机里，四发（四个发动机）比双发（两个发动机）更可靠，但也不能说双发不安全。大多数航空公司购买飞机选择机型时考虑的是航线需要，经济性和盈利能力，至于致命事故率，只是安全评估中的参考。 　　波音 777 相比波音 747，燃料费用低，运载的货物和旅客更多，因而也更受航空公司欢迎。 波音 777 的小事故史 　　德国飞机涡轮机的发明者德国人帕布斯.海恩曾经提出一个关于飞行安全的法则, 被称作“海恩法则”: 每一起严重事故的背后，必然有 29 次轻微事故和 300 起未遂先兆以及 1000 起事故隐患。 　　在 NTSB 的数据库里，波音 777 曾经出过的大小事故被记载在案有 49 起。  　　NTSB 是美国联邦政府的一个独立机构，凡是涉及美国的事故，都属于 NTSB 的权限范围。 　　历史上，波音 777 的发动机一直问题不断。波音 777 系列机型采用三种引擎，普惠 PW4000、通用 GE90 或劳斯莱斯 Trent800 系列发动机。其中两种发动机都曾经出过事故。 　　2008 年 1 月 17 日，英国航空 038 号班机在伦敦西斯罗机场降落前，发动机突然失去动力，飞机在离跑道约 300 米远的草坪上落地，降落时起落架穿破机翼，机体出现损毁，所幸全机 152 名乘客与机员安全逃离。由于损毁严重，英航决定不对该 777 进行修复，它成为史上第一架全机报销的波音 777。

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