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澳门：“赌城”变“堵城”？

http://www.CRNTT.com   2014-02-07 09:57:59

但在拱北口岸方面，由于通关查验要求较严较高，因而旅客排队候检时间较长，因而就“堆积”了大量旅客塞满拱北口岸广场，轮候者需要转几圈才能进入分流通道。因轮候时间过长，现场秩序非常混乱，“打尖”推撞时有发生，每当分隔线开放时，只能是采取人潮管制措施，最高峰时数千名旅客在拱北口岸广场轮候出境，旅客需等候三个小时才能完成通关手续。因轮候时间长，现场秩序十分混乱，一些不守秩序的旅客还“插队打尖”，甚至跨越铁马围栏，引起其他旅客不满鼓噪，几乎酿成骚乱。尤其是在采取分流措施，每当分隔线开放时，轮候者一哄而上向前冲刺，空手的尚可一搏，携带行李和小童的，就十分惊险狼狈，有旅客形容极为恐怖，有象当年“走难”。到澳门尚未享受“休闲”，就先叹一声“走难”。 　　幸好，没有发生重大意外。实际上，内地和国外都曾因为人群挤迫，当有人不慎跌倒时，后面的人群或是由于惯性作用而“煞掣”不及，或是不知道前面发生意外，仍然继续往前冲挤，结果就发生“人踏人”甚至是人命意外。幸好澳门历来是莲花宝地，有上天眷顾而未曾发生此类意外，但不等于今后就不会发生。因此，还需及早做好因应之计。 　　造成这个现象，除了是内地居民趁“大黄金周”来澳门旅游之外，也因为多数旅客都是集中在拱北－－关闸过境。实际上，这个通道承载了八成以上的旅客，曾同为处级位阶的横琴、跨工区、湾仔、却是松动有余。如能合理分流，不致于此。过去，就说是横琴岛内正在修建道路，路面不好走，且沙尘滚滚，难以将拱北的旅客引流到横琴去。而现在道路已经修好，行车及景观条件一流，但仍未设法将拱北的旅客分流到横琴。只要能从横琴分流一部份旅客，拱北和关闸口岸就能减轻一点负担。澳门特区政府及其旅游局，是否可与内地旅游行政主管部门商量，今后凡是旅行团，都应从横琴过关。而且，从高速公路尤其是广珠西线直达横琴，更为方便，并能减轻拱北的道路负担。 　　当然，“个人流”旅客难以控制，而且不少“个人游”旅客，即使是从高速公路下来，也要走拱北－－关闸一线。据说是希望能在澳门关闸门楼下面经过，因为传说将能赢钱。这部分旅客是难以将之分流到横琴的。 　　或许，在“粤澳新通道”建好后，乘坐广珠城轨的旅客，就可以由此分流，减轻拱北——关闸的负担。当然，当港珠澳大桥的珠澳口岸人工岛建成后，也可将部分旅客疏导到此出入境。但由于珠海的引流通道设计，并不是直接连通拱北地区，而是向西延伸近十公里，直抵洪湾后才有出入口，因而人工岛口岸的通关，只能是便利于高速公路乘客。不过，据说珠海方面有设想，再建一条引桥到九洲港附近，接驳九洲大道，这就可通过公交工具引流市区旅客。而澳门方面也可透过轨道交通或传统公共交通，分流一部份过关旅客。 　　拱北口岸汽车出境通道的随车旅客查验厅，在动工日期一再延后之后，于去年中终于动工，但仍未能赶及春节之前投入使用。从施工进度看，在完成查验厅土建工程后，还需安装及调试设备，相信还要再用多半年时间。但总能解决随车的老弱小童过关难的问题，并分流旅客大厅的部份人流。不过，其设计方式可能会起到副作用，就是查验厅的位置，较为偏向管制区之外，可能会导致部份从水湾路、情侣路一带、拱北车站的非随车旅客，也选择在此步行过关，从而挤占随车旅客的空间和时间。不过，倘“挤占”情况并不严重，也不啻是方便其他过境旅客，减轻拱北口岸查验大厅负担的好办法。（作者：永逸）

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