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马来西亚为何搞错失联核心信息

http://www.CRNTT.com   2014-03-16 10:06:05

现有消息已经确定失联飞机曾横跨马来半岛 　　中评社北京3月16日讯／马航M370航班失联继续发酵：昨日，马来西亚总理纳吉布召开发布会，称航班最后失联时间为8日8点11分。与最初公布的1点半相差6个多小时，失联地也不在南海。马来方面在失联信息上搞出大乌龙。  马来西亚方面搞错了航班失联的时间和地点两个核心信息 　　搞错失联时间：从1点30分改为8点11分，相差超过6小时 　　在调查和搜救开始的8日，马航曾发声明称该公司MH370航班于当地时间8日凌晨2：40分左右同马来西亚苏邦空中交通控制中心失去联络。就在当天，马官方民航部门主管却表示，客机最后一次被雷达检测到是在8日的1：30分。 　　而在调查和搜救工作已经进行了一周后，15日，马来西亚总理纳吉布则宣布综合雷达和卫星数据显示，失联客机最后一次通讯时间为8日的8:11分。这一时间点与马来西亚官方和马航最初公布都相差甚远，与官方1:30分的时间更是相差了六个多小时。而单看卫星通讯时间，差距更大，因为在早些时候，马来西亚交通部长希沙姆丁曾说，根据马航、罗罗公司和波音公司的相关调查，失联客机最后一次传送发动机数据为8日1:07分，而如今则确定为8:11分。 　　搞错失联地点：失联位置从南海转向马六甲海峡，搜救重点也由南海改为印度洋 　　连同失联时间一起搞错的还有搜救地点。由于最开始对失联时间的错误判断，以及马来西亚方面没有对军方雷达信息及时检视，使得救援的重点区域错误的聚焦在了南海。 　　直到15日，纳吉布在发布会上才给出了飞机的两个可能新去向。纳吉布介绍说，根据马来西亚航空部门和国际航空部门的研究，认为飞机最后失联的地点可能位于两个区域，分别是泰国北部到哈萨克斯坦与土库曼斯坦的北部走廊地带，以及印度尼西亚到印度洋的南部走廊地带，但仍然无法确定飞机的准确位置。而在新的信息下，救援地也从南海转为聚焦于印度洋海域。 　　总结来看，由马来西亚主导的对失联航班的搜救与调查，其提供的相当多的核心信息都不准确，因此浪费了大量的救援时间和资源。

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