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亚洲经济增长新动力

http://www.CRNTT.com   2014-11-20 09:30:47

（三）地缘政治风险加大 　　2014年国际局势动荡不安。今年年初以来乌克兰局势持续恶化，乌克兰爆发内战，与俄罗斯关系紧张对峙，也造成欧美与俄罗斯关系恶化，引发欧美国家与俄罗斯之间的相互经济制裁，导致贸易萎缩，地区增长趋缓。在中东地区，叙利亚战火持续，并蔓延至伊拉克，恐怖组织伊拉克和黎凡特伊斯兰国（ISIS）日渐壮大，以色列与哈马斯在加沙地带也爆发武装冲突。在东亚地区，中日关系并未出现实质性缓和；中国与越南南海也一度紧张对峙，越南出现反华暴乱事件；泰国国内政治也并不稳定，执政两年多的英拉内阁倒台，军人临时执政。 区域合作新共识 　　文章认为，（一）亚洲经济增长面临转型 　　二战结束以来，亚洲主要经济体逐渐形成出口导向的经济增长模式，对外贸易对经济增长发挥重要作用，而区域内自由贸易进程则推动了地区经济一体化的发展。2008年金融危机以来，美欧等发达国家市场需求减弱，亚洲经济体对外出口面临巨大挑战，经济增长也受到很大的影响。而地区经济一体化进程也面临美国主导的跨太平洋伙伴关系协议（TPP）以及跨大西洋贸易与投资伙伴关系（TTIP）的冲击。对此，东盟进步整合地区自贸协议，推动区域全面经济伙伴关系的谈判。亚洲主要经济体内部也面临经济转型的压力，即经济增长由出口导向为主向内需拉动为主转变。 　　（二）基础设施互联互通投资是新动力 　　亚洲基础设施较为落后，基础设施投资严重不足，因此互联互通也受到很大的制约。增加基础设施可对经济增长发挥重要的积极影响。世界银行的发展报告《为发展提供基础设施》（1994年）就曾指出“基础设施即便不能称为牵动经济活动的火车头，也是促进其发展的车轮”。世界银行专家GregoryK. Ingram等在该报告中提出一国或地区良好的基础设施能够不仅能够降低生产成本，提高生产率和提高生活水平；而且基础设施的互联互通能力与经济产出也存在同步增长关系，一般而言，基础设施存量增长1%，GDP就会增长1%。当前，亚洲地区基础设施建设的融资需求巨大。据亚洲开发银行估计，从2010~2020年10年间，亚洲地区需要新投入8万亿美元基础设施资金，才能支撑目前的经济增长水平。而这些资金缺口远远不是世界银行等传统金融机构所能企及和填补的。因此，创新金融模式PPP被提及和接受，用于基础设施建设以及互联互通。 　　（三）基础设施互联互通已成为区域合作新共识 　　近年来，推进亚洲地区基础设施互联互通建设已经成为区域合作的共识。2009年APEC峰会上，在东盟的积极倡导下APEC将本地区的互联互通确定为巩固APEC成员体的紧密合作、推动区域经济一体化进程的重要方式。2013年，APEC巴厘岛峰会更是将“推进亚太地区的互联互通建设”确定为APEC 3大优先合作议题之一，决心实现亚太无缝、全方位的互联互通和一体化。具体在基础设施建设互联互通方面，APEC成员国承诺根据《基础设施建设和投资多年期计划》，合作开发、维护和更新基础设施硬件，并鼓励政府、私营部门和国际机构共同努力，有效分配全球资本，探索和改善基础设施融资渠道。

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