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中评关注：香港机场第三跑道　非建不可？

http://www.CRNTT.com   2016-01-08 00:12:04

中评社香港1月8日电（记者　黄博宁）2015年3月17日，香港机场扩建第三条跑道的方案获行政会议通过，预计于2016年动工，耗时7年，工程造价1415亿元，是为广深港高速铁路香港段后，香港开埠以来最昂贵的基建工程。 　　第三跑道的争议，自2010年机场管理局提出以来从未间断。整项工程需填海约650公顷，系统发展3.8公里的第三条跑道、100座停机坪、航空交通控制塔及可以连接60座登机桥的丫形客运廊等。 　　赞成派从增强及维持香港竞争力、增加本地就业、工程拉动经济、促进旅游业角度出发，认为建设三跑是面对珠三角地区竞争压力，提升本港竞争力，避免港口转运衰落的必要建设。 　　第一，目前机场双跑道系统于繁忙时间升降量已达每小时66架次，接近其最高升降量68架次，预计2016年或2017年饱和。若兴建第三条跑道，每小时可处理的航班会由现时68班升至102班，人流量、物流量扩大。 　　第二，从区域竞争的角度看，珠三角地区共有五个机场，北京已经修建第二机场、上海浦东机场已经建第五条跑道，其他亚洲区机场亦有不同的扩建计划，如香港机场不进行扩建，航空枢纽地位难以维持。 　　第三，工程本身可创造四万个建造岗位，为低技术及体力劳动者提供较多的就业机会。三跑建成后，可额外增加9万个就业机会。 　　第四，三跑建成后，不仅可增加内地赴港的航班，也可增加国际各大城市赴港航班，带动旅游业及相关产业。

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