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放眼全球 重审高铁

http://www.CRNTT.com   2012-04-25 08:13:54

文章指出，依靠全世界速度最快、技术水平最高、建设成本最低、运营和建设里程最长等优势，中国高铁可望赢得广阔的海外市场，有力地促进中国出口结构升级。高铁工程、商品输出与资本输出相结合，又能够大大提高中国在全球产业体系中的地位，并进而大大提升“中国制造”的形象。 　　通过向国外延伸高铁网络，构建以中国为中心的国际高铁网，中国的国际战略地位将大大改善，这种收益绝不仅局限于经济收益，而延伸到国家安全等各个方面。须知，目前中国对生产环节的控制力最强，对消费环节的控制力也不小并正在急剧增强，对销售环节的控制力也在稳步增强，但对运输环节的控制力仍十分薄弱，在目前以海运为主的世界运输体系中，全世界有16个一级海峡为美国所控制，苏伊士运河等关键水道也地处动荡地区而存在中断风险。如苏伊士运河航运中断风险在历史上已经不止一次发生过，最长的一次中断近8年之久，2011年以来的“阿拉伯之春”又正在促使这一风险日渐浮现。可见，从全球角度观察，立足于高铁技术进步的陆地大容量快速交通网具有何等的重要性。 　　文章称，放眼世界，在欧洲，泛欧高速铁路网已见雏形，跨欧洲互操作技术与系统取得重大进展，在日本，高速铁路技术、装备、系统已形成完整体系，运输组织、安全保障与服务技术居世界前列。即使在近百年来铁路运输遭受公路运输排挤最强烈的北美，大规模高速铁路建设也已开始启动，技术和装备“清洁化”、“智能化”成为北美轨道交通领域发展重点。 　　从2007年起，“股神”巴菲特的投资旗舰——伯克希尔公司•哈撒韦公司及其子公司连续斥资数十亿美元买入美国第二大铁路运营商伯林顿北方圣塔菲公司（BNSF），到2010年初收购了该公司全部股权。美国最大铁路公司联合太平洋公司（UNP）和第四大铁路公司诺弗克南方公司（NSC）也是巴菲特的投资对象。微软公司共同创始人比尔•盖茨也从2006年起收购加拿大国家铁路公司（CNR）股份，目前，盖茨通过其私人投资公司瀑布投资公司（Cascade Investment）和比尔和梅琳达•盖茨信托基金两家机构共购入加拿大国家铁路公司4607万股，持股比例为10.04%，成为加拿大国家铁路公司最大股东。 　　铁路产业正面临数十年未遇的发展机遇，我们务必要认清这一趋势。

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