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打造新的能源安全通道迫在眉睫

http://www.CRNTT.com   2013-02-28 08:45:37

文章认为，应加强能源通道防护措施。中国已经取得了亚丁湾护航的经验，但中国海军还不可担负全部能源通道的护航任务。贸易、油轮通过的海域十分辽阔，世界航道分布遍及全球，企图遏制中国复兴的势力必然要设置种种障碍，因此我们必须加海上机动防御能力和支持能力建设。要加强航母编队建设为维护世界和平、支持国家经济建设、人道主义求援、打击海盗、反恐怖等方面提供支撑。要加强海外补给基地建设。我们虽然不在海外驻军，但加强海外补给基地建设已经迫在眉睫，需进一步拓展。 　　深化地区合作保障海上通道安全。要加强与东盟国家间的合作、保障马六甲海峡的安全。参加海事执法行动、打击海盗和海上联合军事演习活动。推动建立“东北亚能源共同体”、共同维护海上能源通道安全。 　　要积极参与中东地区和平与安全维护工作。要在联合国框架内主动协调中东地区存在的矛盾，避免武装冲突扩大化。中国历来主张多种文明相互借鉴、相互学习，坚持文明的多样性。要在维护各国主权的情况下推动地区矛盾的解决，反对强权与干涉行动，特别是打着民主幌子所进行的干涉活动。各国内部的矛盾应由各国政府自行解决，外部势力的介入只能使矛盾扩大化。必须尊重各国人民的自主选择，维护正义才能推进友谊与合作。推行干涉主义取得的成果是暂时的，不可得到要求民主与自治的各国人民的真正拥护。干涉主义已被历史已经证明，代理人政权很难得到本民族的认可，只能带来新一轮的政治动乱。我们反对核扩散，坚决执行《不扩散核武器条约》，也要维护各国和平利用核能的权力，不能打着防止核散的幌子破坏各国享有和平利用核能的权力。 　　打造新的能源安全通道。中国面临的能源安全形势确实极为严峻。在南海，菲律宾等国不断挑起事端，加之美国的推波助澜，南海局势难以稳定；在印度洋，印度对中国的警惕性愈发提高，这些都使得中国的海上能源通道安全性下降。因此，必须加强新的能源安全通道建设。瓜达尔港的管理使用权为我拓展西部能源通道提供了有利的条件。我可直接建设中巴输油管道和铁路输送渠道。这里需要重点考虑巴基斯坦政府和地方政权的利益区分、环境保护、居民就业等一系列问题，才能真正实现带动巴基斯坦经济，达到双赢，促进中巴全方位战略全作。构建中的中老泰高速铁路正在破解克拉地峡建设周期长、投入大的困境，而中缅泰在湄公河上的联合执法的经验也为高铁输送提供了可借鉴的方法。 　　构建能源通道安全法律体系提高执法能力。完善国家能源安全法律制度的建设，应以国内能源基本法律、政策和相关反恐怖法案为基础，依托海上护航编队和统一的海上执法力量，构建以自我保障为主，多方开展双边（多边）合作为辅的安全保障体系。同时，还应积极致力于建立地区性的能源通道安全保障机制，通过联合地区反海盗机制、打击海上恐怖主义活动来确保能源通道安全。 　　文章最后说，随着中国经济的快速发展，对海外能源的依赖程度愈来愈大，必须迅速建立自己的海上、陆陆安全保障体系。要排除所谓“中国威胁论”的干扰，加强海上防御能力和后勤保障能力建设，完善法规建设，提高执法能力。

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