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事故频发,台湾游还安全吗?

http://www.CRNTT.com   2015-02-09 08:06:01  


台湾复兴航空高层就坠机鞠躬道歉
  中评社北京2月9日讯/截至2月5日下午3点,台湾复兴航空空难死亡人数达32人,受伤15人,仍有11人待搜寻。空难震惊岛内,也让大陆民众高度关心,机上58名人员,有31人是大陆游客。这是一场两岸必须共同面对的惨祸。

  从台湾复兴航空2月5日公布的资料显示,15名伤者中有3名是大陆游客。这个数字令人神伤,此情况下,受伤竟成最大奢望。

  飞机是号称“最安全”的交通工具,其出事概率据说和电梯是一样的。但是,坠机一旦发生,几乎就是毁灭性结果。不过,岛内媒体2月5日指出,这场失事不幸中尚有万幸,录像显示,飞机疑似失去动力之后下坠,但仍尽力避开高楼,擦撞高架桥护栏后坠入基隆河中。若飞机撞上高楼或落入车流密集的公路,则不但机上人员必全部无法幸免,地面也将出现大量伤亡。

  对此,台北市长柯文哲2月5日哽咽表示,飞行员“已经尽力了”。

  既然不是飞行员的问题,问题出在哪里?就在半年前,复兴航空在澎湖已经摔了一架飞机,且飞机型号同样是ATR-72。根据台湾媒体的报道,复兴航空使用的ATR-72型双螺旋桨飞机,1995年至今已发生20起飞安事故。而这款飞机大陆早已停用。台湾媒体还发现,失事的这架飞机去年4月交机时,因引擎熄火迫降澳门,换了一个新引擎才回台湾。

  复兴航空表示,失事的客机2014年4月才接收,机龄不到一年,也刚于今年1月26日完成例行检查。ATR公司是法国空客和意大利阿莱尼亚航空工业集团共同成立,ATR支线飞机可载客50-74人,以低运营成本和低排放量而受短途运营商青睐,目前运营于90多个国家和地区,多数属于新兴发展地区。台湾《联合报》5日刊登的漫画中,飞机上方的天平一端“营利”,一端“安全”,暗批飞行业者为求利忽略安全。

  复兴航空接连出事,无法全然归咎“厄运”。台北松山机场一直有迁址的说法,盖因地处市中心,周围高楼林立。因此也有台湾飞行安全专家分析,飞行员起飞时要躲避高楼,也增加了操作失误的可能性。 


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