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悍马并购疑云重 要防资本外逃

http://www.CRNTT.com   2009-06-05 08:36:44

即使不讨论收购方从无乘用车经营经历、悍马亏损严重等问题，收购方财力与收购额明显失衡，也进一步加重了我们的怀疑和担忧。这笔收购交易额是多少？收购方至今还没有提供一个正式的说法。腾中重工某市场拓展业务经理曾经称收购价格约为55亿元人民币，随即又否认；美国媒体报道的竞标额为5亿美元上下，来自银行的消息称交易将使悍马得到1亿美元现金，外加其他承诺(《三问中国民企收“悍马”》，6月4日《国际金融报》)。按照6月2日汇率1美元兑人民币6.8302元计算，5亿美元折合人民币34.151亿元。而据中央人民广播电台中国之声全国新闻联播报道，腾中重工注册资金只有3亿元，2008年产值不过15.7亿元，上缴地方利税2000万元。不管交易额是55亿元还是34亿元，都超过收购方注册资金10倍以上，超过收购方2008年产值的两倍甚至3倍。收购方财力与收购额差距如此悬殊，如何令人相信这是一笔正常的幷购交易？ 　　当然，悍马本来是军用轮式车辆，如果我国军方意欲取得军用车辆技术，愿意通过迂回渠道付出较高代价是可以理解的。问题是用数十亿元资金去取得一种车辆的技术，对我们的军队来说是否值得？越野车无论如何也不是什么值得不惜血本获取的“杀手锏”武器吧。何况我军已经新装备了东风铁甲、沈飞猎鹰、北汽勇士、猎豹4种新式越野车，其中东风铁甲、沈飞猎鹰性能已接近美国悍马，其底盘系统更是美国悍马原产，既然有低成本方式可以利用，何必要选择那样高成本的道路？相信军方没这么糊涂。 　　根据今年3月发布的《境外投资管理办法》第六条，中方投资额1亿美元及以上的境外投资项目须报商务部审批，而且相关资金汇出还需经过外管局认可，既然这笔拟议中的交易有这么多疑窦，希望我们的审批机构切实履行好自己的职责。我们希望这笔交易是正常的交易，但我们不能不做好一切思想准备。

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