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台港关系　面临机遇与挑战

http://www.CRNTT.com   2009-07-20 08:44:02

张五岳：香港应考虑仲介作用逐步淡化情况下的新角色  　　我对直航议题做小小的补充。以去年做例子，去年只有周末包机，往返海峡两岸的约有500万人次，其中大约有100万人次是经过小三通管道，270万人次经由香港，剩下130到150万是透过澳门管道。今年如果以平日包机108班的班机，用90％的载客率去算，不管是包机或是一般的定期班机，总共最多不会超过250万次的运量。你想，100万人次是走小三通的管道，250万人次是走直航部分，当然港澳作为仲介点运量必然下降。  　　运量下降，但经济不一定会受到影响，因为会有新增的客源，因为大陆旅客在不断增加。  　　所以我们探讨的点有两个，第一，香港作为两岸人员往返与运输的仲介角色必然是会淡化，但仲介角色淡化不代表一定会影响经济，重点是如何把两岸三地的饼做大；特别是因应两岸关系新形势下，强化与创造台港关系的新机遇。第二，纵使香港作为两岸人员与经贸比重的仲介角色式微，但如何运用两岸三地新的情势新的机遇，共同创造新的利益，使两岸关系非但不会对香港的经济产生很大的负面影响，甚至可以追求新的利基，共创两岸三地的三赢这才是大家要考虑的重点。  　　郑安国：台港关系与交流要回到正常的机制下运作  　　大家刚刚提到的大多是两岸直航之后对香港的影响，或者两岸关系发展对香港的影响。我有一个观念认为，台港关系与交流还是要回到正常的机制下运作，因为两岸的直航而造成香港旅客的减少，就香港或就大陆北京来说，也是应该面对的问题，不适宜用其他的方式、或非市场机制来维护。  　　刚刚也有人提到，大陆现在之所以没有马上放宽直航的班次，是因为香港的缘故，我想可能是阶段性的策略；但就长期来说，两岸交流和台港交流都应该让它回到一个正常的机制，就是让它更自由、更开放地去做，旅游方面应该如此，经贸交流、文化交流、艺术交流，或者其他经验交流、政府交流、官员交流等方面亦然，都应该逐渐朝着开放的方向来走，这样的话才走得远，不会扭曲本来应该有的现象。  　　在台湾跟香港之间，其实一直都非常密切，后来不断演变，但香港对台湾的关心一直存在，后来因为大陆开放之后，香港有很大一部份的注意力转移至大陆。在这方面，台湾应该多做一些努力，譬如我们希望多吸引一些香港的观光客到台湾，我们必须要多行销、多推动；香港方面希望保留多一点台湾旅客过境香港，也要遵循市场机制，到台湾来行销。  　　现在政治上的框框当然还是存在，可是政治框框慢慢地松一些，在松一些的时候，某些东西就可以期待；我们刚刚讨论到的是，到底有哪些东西可以推动？我想官方开放的态度本身有很大的带动作用，假如特区行政长官到台湾来或是会见台湾到访的县市首长。若能这样做，对于引起香港人对台湾的注意力，或者台湾对香港的注意力是有带动的作用，这些方面都是政府可以去做的。  　　台湾的官方一直很希望推动台港关系，可是在香港方面，总有一个界线横亘其间。假如界线可以化除，我相信台港关系可以进到新的台阶。到底北京是期待怎么样的一个港台关系？这是一个重点，因为台港关系未来的发展还需由北京定调，到底要走到怎么样的地步，我也希望北京方面看待台港关系能够让像两岸关系一样解放思维，用更高的战略高度来看台港关系，这对于两岸关系是有帮助的。

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