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丰田章男与中国车市面面相觑 | |
http://www.CRNTT.com 2010-03-02 10:28:37 |
车到山前必有路,有路必有丰田车——藉改革开放之春风,1980年丰田进入中国市场。从此历任丰田总裁来华,高层接见、地方相迎,每每受到格外礼遇。前者为向国际资本展示中国市场开放形象,后者把丰田视为地方“财神爷”、尊为座上宾。 昨天,在任的丰田章男总裁再次来到北京,可这一次他未能获取前呼后拥的超规格礼遇,他神情尴尬疲惫,就波及多个国家和地区仍在继续蔓延的丰田召回门事件,向中国消费者道歉。就此召开的专场新闻发布会上,丰田章男相继就脚垫、油门踏板、制动系统等质量缺陷作了说明,并承诺对发生的问题不隐瞒,会根据中国法律采取包括召回和赔偿在内的适当补救举措。 还是昨天,中国国家质检总局就丰田部分车型缺陷再次向国内消费者发出风险警示称,使用丰田品牌或雷克萨斯品牌车辆的车主,如发现车辆加速踏板和制动系统的功能异常,请立即反映有关情况。而此前一天,一汽天津丰田在经历了数周的犹豫后终于公开宣布召回中国国内生产的约7.5万辆SUV“RAV4”轿车,到昨天,丰田在华4S店电话几乎被国内丰田车主们打瘫。 丰田召回门已导致全球八款近900万辆各型轿车被召回,于今终于波及中国。中国去年国内轿车产量1000余万辆,产销量双双居全球第一。经测算中国市场销售潜能还高达8000余万辆,为避免召回门事件波及心理更为脆弱的中国消费者对丰田品牌的信任,平时逢人就点头哈腰、骨子里却浸透着傲慢的丰田公司,才不得不派公司总裁亲自来华向中国消费者赔笑脸。 丰田今日困境不可以成为中国本土汽车厂家幸灾乐祸的笑料。相反,随着中国汽车市场正以历史前所未闻的迅速高速增长,中国已提前进入汽车召回高发期。 经国家质检总局统计发布,去年国内共发生汽车召回事件16起,既涉及合资企业也波及本土企业,召回各型汽车超过130余万辆。这个数量虽不及美国的召回数量,但却也位居全球召回量第二,其中包括丰田在华合资企业产“问题车”70余万辆。进入今年,中国内地汽车召回事件继续频发,仅今年1月份,国家质检总局已连发6次召回公告。虽说召回数量尚待统计,但最终的“问题车”总量十之八九会令中国消费者咋舌。 |
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