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中石油“豪车门”：反垄断的力量在哪？

http://www.CRNTT.com   2011-11-23 10:47:05

中石油这类垄断国企之所以丑闻不断，无视法律政策的存在，背后是它们强大的经济实力，而这足以对政府产生巨大影响。它们的治理和腐败类似公共机构。 　　中评社北京11月23日讯／高油价时代，在石油巨头的“天价酒”、“天价吊灯”、“天价名片”等系列奢侈消费风波之后，“不差钱”的中石油又被曝出其下属分公司为高管们配备百万豪华车。就在发改委调查电信联通垄断的时候，中石油依然安然无恙，反垄断为什么这么难？搜狐评论今天登载文章《中石油“豪车门”：反垄断的力量在哪里？》： 中石油丑闻不断，为何能屹立不倒？ 　　近千万元配豪车，全部超标 　　中石油新疆油田公司下属单位领导大量使用从日本和德国进口的高档超豪华SUV越野车。新疆油田公司的一个处级单位新疆油田物资供应总公司，基本上主要领导都配备一辆专车。机关车队共有一辆大众途锐3.2V6、四辆兰德酷路泽4700V8、一辆普拉多4.0VX、两辆奥迪A6 2.4，全部超过中央规定的用车标准。 　　据介绍，一辆排量4.7L的进口兰德酷路泽4700V8报价130万元左右，国产约107万元；排量3.2L的大众途锐3.2V6报价110万元左右；排量4.0L的进口丰田普拉多4.0VX平均报价77万元，国产为61万元；排量2.4L的奥迪A6平均报价也在47万元左右。而中央规定：部长级干部配备排气量3.0升以下、价格45万元以内的轿车；副部长级干部使用排气量3.0升以下、价格35万元以内的轿车；一般公务用车配备排气量2.0升以下、价格25万元以内的轿车。  无力问责，因为政府真的很需要它们 　　中石油包括中石化接二连三地发生 　　漏油、火灾和污染事故，又接二连三地发生各种“天价”丑闻，但是每次都是成立调查组，大不了免几个小官罢了。至于整顿也都是不了了之，像大连石油泄漏事故，最后竟然成了有头无尾的新闻。更可笑的时，被污染的大连当地政府却积极帮助中石油打媒体战，编写出贻笑大方的英勇救灾的赞歌。在无视赔偿的情况下，在中石油和大连政府签订了新的投资协议之后，就不了了之了，因为中石油真的很有钱，大连政府真的需要它的钱。 　　2010年中国的GDP总共不足40万亿，而国企仅红利就达到2万亿，掌握的总资产更是数额庞大，数据显示，仅102家央企2010年资产总额就达244274.6亿元。2009年132家央企的营业收入过10万亿，缴纳的税费过万亿，还有通过再投资巩固和增加资产，随时都可以满足政府的需要。它们在地方的投资，更是当地政府重要的政绩来源。 　　集体决策=无人负责，整改如同作秀 　　国企垄断实行集体决策，但是并不排除具体分工，无论如何决策，做出利益部门化和官僚化的决定都不出奇。比如原中石油黑龙江销售分公司总经理王贤泸，顶着“改革先锋”的光环，却并不能改变他14年如一日的受贿腐败行为。正如李光昱律师说的，就算是，有人拍板可以具体追责，但是谁承担责任也不能改变这个事到底怎么样。类似的这些问题你感觉到中石油的问题并不在于他多一个董事会和少一个董事会，而在于到底谁能够对他有影响力。可是，谁能对中石油这样的垄断大鳄有影响力呢？

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