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美军租用中国卫星：无奈之举还是别有图谋

http://www.CRNTT.com   2013-05-02 10:56:15

之所以说是法国公司研制是因为这颗卫星采用的卫星平台是空中客车4000C2，而空中客车4000系列是目前国际主流的商业卫星平台之一，从2000年年底投入使用以来，大概每年要发射2颗。研究人员统计发现，这种卫星平台的故障率在几大主流卫星平台中处于中等水平，但是严重事故的次数较多。（刘豪：《国外商业通信卫星平台可靠性分析》，北京空间科技信息研究所） 　　它是在美国限制卫星技术出口的背景下引进的 　　空中客车4000C2的研发商曾经表示过，这款卫星平台是西方唯一一个没有用到任何来自美国的零部件的卫星平台。 　　原来，十多年前，美国国内许多人都认为中国通过合作发射商业卫星而窃取了敏感的美国卫星技术，甚至很可能被作为军用，于是一纸禁令在1998年出台，卫星和相关零部件都进入了“军品”的序列，要出口很困难。这带来的影响是，美国在卫星出口市场的份额一下子从1995年的75%掉到了近7年的35%到50%之间。这样的情况下，空中客车4000系列卫星平台就成为极少的、能够和中国公司合作的卫星平台了，事实上这家法国公司也曾经多次被要求调查。今年年初，为了鼓励出口和创新，美国放宽了卫星技术出口，不过中国还是在禁令名单上。 　　中国自己的卫星平台已经出口并帮助了许多发展中国家，但是和先进水平比还有差距 　　中国也有自己自主开发的卫星平台，最新在研发中的是东方红五号，而已经投入了应用的是东方红四号。前者据称已经达到世界先进水平。中国也为玻利维亚、委内瑞拉、老挝、斯里兰卡等许多发展中国家提供了通信卫星的援助，东方红四号和空中客车4000系列都用到过，前者更多。而东方红四号和国际先进的卫星平台相比，不论在可靠性还是在品质上都有些差距，最初发生过一些比较大的故障，但是一直在改良和进步。而只有学习国外先进的宇航企业，如法国的空中客车4000系列这样系列化、系统化、通用化、标准化，做出准流水线作业的工业产品，产品的效益和质量才都有所保障。 　　□ 结 语 　　通过这条新闻，其实可以看到中国民用卫星产业近年来的发展和不足之处。 　　（来源：腾讯新闻评论《今日话题》2013年5月2日）

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