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中评智库：变局之下两岸经济合作有何新趋势

http://www.CRNTT.com   2017-06-26 00:09:04

三是鸿海集团与广州市政府合作建设显示器全生态产业园区。2017年3月，鸿海集团宣布在广州兴建以10.5代显示器为核心的全生态产业园，占地面积达1.5平方公里，投资金额达610亿元人民币，预计月能产9万片，预计年产能达920亿元人民币⑫。据报道，这一庞大显示器产业生态园区带来包括亚翔、汉唐等上百家供应链企业，鸿海下属企业就有京鼎、天钰、荣创、群创、阳程等以及国际大厂思科、康宁等参与。另外，2017年4月，台湾隆达公司与安徽滁州市政府签订投资协议，在当地投资兴建苏滁现代产业园，占地12万平方米，以LED晶片、封装等产品为主，预计2019年量产。这一经济合作模式或路径是当前两岸关系形势下一种切实可行的选择。 　　（六）大陆“共享经济导向”的两岸经济合作路径 　　大陆庞大的人口规模、互联网信息时代发展与普遍的智能手机使用，造就了大陆共享经济的快速发展，带来庞大商机，为两岸经济合作开创了新的机遇与渠道。短短两年时间内，大陆共享单车就呈现爆发式的发展，为两岸自行车行业及相关零部件带来新的发展机遇。摩拜与OFO两大共享单车平台预计2017年单车生产量超过1000万辆。台湾一向是自行车及零部件的重要生产与技术提供者，于是大陆庞大的市场需求与台湾及台商的生产供给形成一种行业的供需合作。尽管走中高价与休闲运动车的台湾自行车龙头企业美利达坚持走高端发展路线，不愿意进入大陆单车共享平台，但其他自行车行业与上下游企业则表达了强烈的合作意愿，而且已加入大陆共享经济产业链。据报道，台湾“轮胎双雄”正新与建大两家企业，已成功打入摩拜与OFO两大共享单车车胎供应链，带动两家企业在岛内、大陆及东南亚等地工厂的生产。其中建大预测2017年共享单车车胎供应量将超过1000万条⑬。同时，全球链条龙头生产企业台湾桂盟集团军一举拿下大陆共享单车市场近80%的链条订单。据最新报道，大陆共享自行车爆发式发展，像及时雨，让台湾轮胎业摆脱衰退，预计2017年自行车需求量增至3000万辆，较2016年增长10多倍，台湾轮胎双雄正新与建大锁定潜力商机，联合打入与摩拜合作密切的鸿海富士康供应链，2017年共享自行车胎出货量大爆发，全年上看2000万到3000万条规模⑭。大陆共享经济发展将为两岸经济合作开创更大的发展空间。 　　（七）大陆“产业供应链导向”的两岸经济合作 　　在经济全球化与分工精细化背景下，国际产业链不断深化与发展，两岸也加入这一国际产业链与供应链，形成两岸紧密的产业与经济合作体系，并持续围绕产业链进行合作，以求得新发展。最好的途径就是台湾企业参与大陆主导的产业供应链体系，实现一种共同参与式的合作发展。其中有三种主要参与合作方式。

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