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贸易保护幽灵 是否正在重现

http://www.CRNTT.com   2010-03-27 09:13:45

豊田“召回门”，是否也有贸易保护的因素？ 　　中评社香港3月27日讯／“美国最近的一系列行为均令人怀疑其真实动机。丰田遭到的所有压力，都有利于刚刚实际被上国有化（国家持有60%股份）的美国通用汽车公司。奥马马上台后更是曾经不加掩饰地在刺激经济计划中加入了要求“购买美国货”的条款。这次欧美空中加油机之争，更是一个明确的危险信号。从美国对自己盟国都如此对待，由此可以预见，中美之间经贸关系也不可能是‘一条平静的长河’ 。”《文汇报》今天登出资深传媒人郑若麟的文章“贸易保护的幽灵正在重现？”文章内容如下： 　　欧洲航空防务及航天集团公司（EADS）较早前宣布退出美国五角大楼群对空中加油机的竞标，从另一个侧面证明，贸易保护主义的幽灵在危机日益深化的背景下又悄悄重现。结合近一阶段令人蹊跷地出现各种反倾销（钢管、轮胎、礼品丝带等）、以商品质量为由的“召回门”（丰田汽车）……均令人感到，这些做法越来越像贸易保护主义。1929年也是在经济大危机爆发后几年内出现这类现象。这不能不令人深为担忧和警惕。  　　2000年美国空军宣布要更新其179架空中加油机。这是一个数额达350亿美元的巨大肥缺。隶属于欧洲航空防务及航天集团公司的空客公司与世界第四大军工生产商诺斯洛普.格鲁门公司联手应标，与波音展开激烈竞争。波音先于2003年胜出，但很快被揭露有行贿舞弊行为，合同被取消。再度招标时空客与格鲁门占了上风。这时轮到波音方面以招标违规为由使五角大楼与空客的合同作废。今年2月25日五角大楼提出了新的招标方案。这时空客发现其中出现了“猫腻”：用空客总裁的话来说，五角大楼按波音的标准修改了标书，也就是说，使招标标准按波音较小、较便宜、功能也较有限的机型进行了修正。这样，更大、更贵、功能更全的空客空中加油机中标的可能性几乎降至零。空客和诺斯洛普.格鲁门还指责五角大楼将他们的价格建议和设备详情暗中透露给了波音，而且将招标标准按波音的价格和设备进行了限定。在这种情况下，空客与诺斯洛普.格鲁门于本周一相续宣布退出这一“不公平”竞标。

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