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民众“被高铁”：沪宁线的贵与慢

http://www.CRNTT.com   2010-07-06 12:19:28

沪宁城铁列车开出上海虹桥站。 　　中评社北京7月6日讯／7月1日，沪宁线高铁通车，本该是一个值得庆祝的日子，却被乘客戏谑地称为“被高铁日”。此间《经济观察报》昨日刊登文章《被高铁：沪宁线的贵与慢》，全文如下： 　　孙中山先生的铜像重回南京新街口闹市区的2010年7月1日，沪宁高铁通车，沪宁间的时程被缩短至最快73分钟，时速最高可达350公里。 　　1876年，吴淞铁路通车，火车的汽笛将梦中的江南水乡从宁静中轻柔地唤醒。1908年，沪宁铁路建成通车，时速30公里，全程运行10小时，当年，孙中山由上海到南京赴任临时大总统，即使乘坐的是沿途不停的“特快列车”，也花了7个小时。 　　7月1日，本该是一个值得庆祝的日子，却被沪宁线乘客戏谑地称为“被高铁日”。 　　“我被高铁了，你呢？”这是浦发银行员工小姚的MSN最新签名。两年前，南京人小姚从浦发银行南京分行被调至上海总行，从此每周往返沪宁线。不过，小姚的生活节奏将随着7月1日沪宁高铁的通车而被打破，“原本93元一张的D字头动车单程票，将不再容易买到。回家，买高铁G字头吧，票价146元。他决定两周回一次家。 　　新近开通的沪宁高铁，只是中国高铁大跃进背景下的一个样本。一方面，已建成高铁均告亏损，被作为样板的中国第一条高铁京津城际铁路运行一年亏损7个亿；另一方面，全国高铁仍在大举建设，今年计划投入7000亿元加快高速铁路的建设规划已经得到铁道部确认。 　　与此同时，民众乘坐高铁的意愿并不强。沪宁高铁会步京津G字头巨亏的后尘吗？ D与G的争夺 　　6月30日下午，在上海工作的南京人阙飞做了一个试验。 　　刚买了一张7月2日由上海回南京的D5590（票价93元）车票的他，又去上海某火车票代售点，想再买一张同样车次的票。售票员查都没查，直接告诉他：“动车都取消了，只有高铁，146元。”

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