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中评社论坛：大台中可借两岸崛起

http://www.CRNTT.com   2010-08-15 00:12:21

活化大台中地区的交通运输 　　动脉有了，唯一问题是台中县过去分配到的资源上不够多，以致相对上感觉发展比较慢。因此，我强烈建议，县市合并以后，台中县市共计2215平方公里，要想办法让整个地区的交通运输完全活化，而且这困难度不高。 　　怎么让它活起来呢？现有台湾铁路，现有海线山线全部都捷运化，就是个重大动脉，再增加几个通勤车站，让海线大甲大安台中港一路到沙鹿梧栖龙井大肚乌日；山线就是从三义后里，经丰原潭子到台中乌日这个方向，变成快速通勤捷运。台铁只要让班次密集就有捷运效果，月台停留时间缩短，开门关门就走，就具有捷运的效果。 　　另外，火车站节点透过公车与周遭社区密集连结，交通问题得到解决，如此2052平方公里的生活就会在一起。 　　生活环境舒适是大台中最吸引人的地方 　　台中县土地取得容易，低廉，房屋住宅可以舒适的布置设计。有些人住在密集的七期，一坪三五十万；也有人想住大甲大安东势，空气好风景好，通勤时间方便。基本上交通便捷就没有城乡差距，只要交通便捷，教授们或许有人想住在中兴大学附近，也有人想住大甲大安海边去，生活品质比较好，整个生活舒适度提升，这是大台中未来最大潜力最吸引人的地方。 　　产业部分，台中有个科学园区，光电产业、绿能产业或光谱产业，都在台中科学园区顺利发展。另外，台中港旁边正在进行境外营运中心的建设。除了科学园区、营运中心以外，台中地区过去一直有很好精密机械、工具机工业基础，这部分可以结合科学产业，成为产业走廊或强的产业链，提供足够多的就业。 　　与海西产业合作大有可为 　　台中港区的中龙钢铁公司──中国钢铁公司的子公司，耗资2000多亿新台币在台中港区设炼钢厂及轧钢设施，主要生产条状钢、大型H型钢及结构钢。拉开地图来看，福建没有这样大的钢厂，当然上海有宝钢生产相关产把一些原本不能调整的事物加以整合。不但相关部门要合并，并且应以整个区域作为考量调整的基础。最后，还是要回归到政治面，政治人物要用政治整合地方。我要强调的是，从实务上可能不瞭解大型区域的重要性。所以，我们要利用治理的观念，去考量怎么区域化。在座的每一位都希望台中好。与高雄、台北相比，台中的确是两岸关系中最有优势的。待会儿再补充，以上发言请多包涵。

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