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刘志军落马 铁路改革能否出现新契机

http://www.CRNTT.com   2011-02-14 11:35:18

刘志军案或与丁书苗案有关 　　目前，按照官方口径，刘志军被调查是因为涉嫌严重违纪，而坊间揣测则是与高铁贪腐案有关。 　　财新网的报道称，刘志军案主要涉及透露投资领域，与丁书苗案有直接关联。今年初，山西晋城女企业家丁书苗被有关部门带走调查。 　　丁书苗掌控博宥投资管理集团，发迹于高铁设备供货，从一个地方企业家跻身于京城高级社交圈，丁被视为中国高铁及衍生项目重要既得利益者之一。 　　博宥集团实际控制的山西金汉德环保设备有限公司，在武广高铁、郑西高铁及广深港高铁工程中均有中标项目。在北京南站拥有大型LED显示屏的高铁传媒广告公司，亦由该集团全资持有。 　　此外，值得一提的是，刘志军之胞弟刘志祥曾先后任湖北省汉口火车站站长、武汉铁路分局副局长。2006年4月30日，刘志祥因涉嫌故意伤害、贪污、受贿、巨额财产来源不明罪，数罪并罚，被判处死刑，缓期二年执行，剥夺政治权利终身。 高铁大跃进 　　刘志军担任正职的8年间，正值中国城市高速发展阶段，同时也是铁路建设大跃进时期。 　　由于大批劳工从农村到城市，从西部到东部务工，每年春运都有上亿人往返于城市与农村之间，多年来“一票难求、倒票盛行”困境难除，为保证高铁上座率而停开普列，致使民众对铁路部门责难不少。 　　刘志军上任伊始，就提出铁路要跨越式发展，包括集中人力物力财力加快铁路建设，引进国际先进技术快速提高装备水平，实施两次大面积提速，建设环渤海、长三角、珠三角城际客运铁路等。 　　2004年1月7日，国务院常务会议原则通过《中长期铁路网规划》后，从此铁路建设驶入快车道，其中包括建设“四纵四横”客运专线，中国高铁的发展起步于此。 　　过去五年间，中国建成京津高铁、武广高铁两条客运专线，分别耗资206亿元和1200亿元。而在建的将于今年6月投入运营的京沪高铁，将以2209亿元的投资超过三峡大坝的2039亿元，成为中国最昂贵的工程。 1.3万亿债务之困 　　也正是高铁大跃进，导致铁道部和地方政府的债务高举。目前，中国高铁运营里程达到8358公里，是全世界高铁运营里程最长、在建规模最大的国家。 　　按照规划，2011年，中国铁路安排基本建设投资7000亿元，新开工70个项目中，其中高铁和城际铁路项目15个，到2012年，高速铁路运营总里程将突破1.3万公里；到2020年，中国将建成“四纵四横”铁路快速客运通道以及四个城际快速客运系统，高铁总里程将达到1.6万公里以上。 　　地方政府对高铁表现出了极大热情，各省市均提出庞大的建设计划，引发官学两界不少人士担忧。 　　来自铁道部相关文件显示，截至2009年12月31日，铁道部总资产2.46万亿元，负债规模达到1.3万亿元，其中长期负债增加较多，达到0.85万亿元，流动负债0.45万亿元。 　　大举上马高铁项目是造成债务急剧攀升的主要原因。据统计，2009年铁道部需要支付的利息就在400亿元以上，有报告预计，铁道部的利息费用很快将超过1000亿元。

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