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高铁牺牲安全求速度了吗

http://www.CRNTT.com   2011-06-24 09:31:08

新一代列车CRH380在京沪高铁实验运行 　　中评社北京6月24日讯／本月底，备受瞩目的京沪高速铁路即将投入运营。就在前两天，原铁道部官员、副总工程师周翊民在接受媒体采访时说，即将在京沪线上投入运营的CRH380系列列车跑350公里不安全，这批进口车最高限速是300公里。[详见链接] 　　一时间，关于高铁安全性再次引发争议。而周翊民直指这一切是因为已经落马的原铁道部部长刘志军好大喜功，就想拿“世界第一”。 　　尽管周翊民还谈到了自主创新和上座率等问题，但是安全问题是焦点所在，到底中国高铁的安全性如何，有没有牺牲安全求速度呢？ 周翊民到底说的对不对    　　其人：早已退休，并未参与新一轮高铁建设 　　原文：周翊民曾任铁道部的副总工程师、科技司司长、高速办副主任，是铁路机车、动车组方面的行家。京沪高速的论证、科研、立项等，周翊民几乎全程参与了，对于京沪高铁的前世今生，周翊民如数家珍。 　　实际：周翊民已经退休十年，未参加到新一轮高铁建设中去。 　　铁道部相关负责人表示，周翊民所在的高速办此前负责中国高铁建设的前期准备工作，该机构在2002年已撤销，他也已从铁道部退休10年。而此轮高铁建设是从2004年启动，实际上他并未参与到高铁建设中。 　　当然，尽管周翊民没有实际参与现在的高铁建设，但是以他铁道部前高官的身份，人们有理由相信他对高铁的“绝密”资料有了解，而且“退休了就说真话了”。那么，他提出来的观点是否科考呢？

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