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地震为何现“孤岛”:三问雅安灾后救援

http://www.CRNTT.com   2013-04-22 09:53:47  


雅安,加油!
  中评社北京4月22日讯/过去的几十个小时,芦山地震这四个字始终牵动人心。而4月21日全天的报道中,一度与外界失去联系的四川宝兴成为焦点中的焦点。

  人们纷纷质疑,在汶川地震中就出现过“孤岛”北川和青川,怎么,这次地震又出现了“孤岛”?与此同时,地震中谁救援更专业等问题,也引起广泛的争论。分析这些具有代表性的疑问,能够让我们更为深入地了解与反思救灾防灾问题。腾讯评论今日话题今天登载专题文章《大地震为何又现“孤岛”:地震救援三问》:

一问:宝兴为何一度成为“孤岛”

  并非被忽视

  有人问,是不是主要的关注点都集中在震中,而忽略了周边地区?上次汶川地震的经验就是震中不一定是破坏最强的地方。研究者也指出,震中只是每次破裂的起始点,根据初步研究的结果,此次7级地震破裂尺度约为30到40公里。

  其实,地震发生后不到两个小时,遥感飞机已经携带光学传感器从四川绵阳机场起飞,开始执行雅安地区地震灾情遥感监测任务。根据记录,13时37分,第一架次返航,监测范围覆盖地震灾区芦山、宝兴、邛崃等县市约5000平方公里,获取0.6米分辨率航空遥感数据约256G。16时,从四川传回到北京的中科院第一批航空遥感数据,中科院的相关科研人员作出芦山县、宝兴县和邛崃市的灾情监测初步结果。4月21日,中科院又发布了宝兴灾后三维虚拟仿真视频。

  利用高科技对灾区全景掌握就是为了最全面了解灾情,抓住重点,减少救灾的死角。另外,在20日上午11点举行的第一次新闻通气会中,四川省政府也公布了宝兴震感强烈、通讯中断的消息。可见,宝兴并非被忽视的对象。

  但是通信中断,让宝兴与外界几乎完全隔绝

  地震后,三大通信公司的网络都在宝兴遭到了重创,集体“断”了。普通民众无法和外界联系。通过宝兴政府的官网可以知道,宝兴政府层面搜集和上报灾情依赖一套PDA灾情通报系统,在4月9号宝兴的地震应急演练中还重点应用了这套系统。 …[详细]

  问题就在于,所谓PDA系统其实相当于装有专门灾情上报应用的智能手机,当网络全断的时候,必然也就瘫痪了。而去年年底,四川省地震局在全省以断裂带分片区发放了2056台PDA机器。这次宝兴的问题,可能也提醒有关部门,这种依托于大众通信网络的系统不太保险。另外,宝兴应急办是配备了卫星电话的,只是不知何种原因,未能及时传出灾情。一直到20日晚7点多,通过空投的两部海事卫星电话,宝兴才对外联系上了。 

  一切根源在于“生命线”省道210(S210)的中断,这是多年的顽疾与隐痛

  三大通信公司去宝兴抢修都因为道路严重阻断而受挫,只能通过空投基站、徒步输送人员设备等方法来应急。很多人说,既然路不通,为什么不用飞机?问题就在于宝兴是个山区,飞机起降条件非常恶劣。所以,S210才会被认为是宝兴宝贵而唯一的“生命线”。这条路一边是高山,一边是悬崖,全路海拔整体落差有2700米,因为岩体脆弱等自然原因和以前被过度开采石材等历史原因,以前就多次发生严重的塌方。宝兴县也一直在整治这条路,不管是修路还是绿化山体都做过。而在应急预案中宝兴全县的几十台挖掘设备都被登记在册,以备应急抢险,可谓用心良苦了。可是治标不治本。在雅安辖区内,除了宝兴和芦山,其它县都有高速、国道和省道,恰恰这两个县只有这条“生命线”。2009年的一个采访中,当时宝兴分管交通的一个副县长就说,“即使省道210线改造好,仅一条贯穿宝兴南北的通道,一旦出现断道,宝兴极有可能再次成为‘孤岛’。”不幸被言中。而根据公开资料,尽管雅安官方一直在推进再修一条高速,但是这条高速到去年年底还是没有被纳入四川省的高速路网规划。因此,宝兴的“孤岛”说到底是蜀道难的再现。 


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