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民航业漏洞知多少？

http://www.CRNTT.com   2014-03-25 12:13:39

来自正规军的导弹袭击 　　针对马航飞机失联事件，英国《华闻周刊》专访了某航空公司国际航线的一位机长。这位飞行20多年、飞行时间超过18000小时的机长认为飞机遭遇恐怖袭击的可能性很大。他说：“如果飞机确实转向飞去了马六甲，我认为MH370遭遇劫机的可能性较大。计划飞往北京的航班远远偏离航线和目的地，且一个多小时关闭应答，这不可能是因机械故障，也不可能是天气原因，只可能是被劫持飞去新的目的地，或者机组里有人故意这么干。但谁是劫机者？他或者他们劫持MH370到底飞去哪里？去那里要做什么？后来是不是掉下来了，是被引爆炸弹掉下来还是被外来的导弹打下来了，以上问题还不清楚。” 　　该机长提到了被外来导弹打下来的可能性。那么，民航班机是否有可能被军方导弹打下来呢？这事儿还真有先例。 　　早在1978年4月20日，韩国一架波音707客机就曾被苏联导弹击中，被迫降落在苏联境内的湖面上。这还不算厉害的。1983年，韩国另一架客机被苏联战斗机击落，造成机上269人死亡。 　　回看这一事件。1983年9月1日凌晨，当时韩国汉城(今称首尔)机场挤满了接机的人们，他们等待从美国纽约飞往汉城的KAL007航班降落。然而，接机的人们直到上午9时仍没等来这架客机的任何消息。随后，韩国外长援引美国中情局的消息称，客机已降落在苏联萨哈林地区，飞机和乘客都很安全。在疏散了接机人群后，大韩航空公司副总裁迅速前往日本，要求苏联归还乘客和机组人员。当他抵达东京后，苏联外交部对外宣布，KAL007号航班没有降落在萨哈林，其所处位置不得而知。 　　事发后，日本、苏联和美国纷纷出动飞机和舰只搜寻KAL007客机的下落。但是，在动用了一切手段后，仍没有找到这架客机的踪迹，搜寻工作不得不暂停。几天之后，苏联承认，由于这架飞机侵犯苏联领空，在多次警告无效后被击落。苏联方面称，KAL007侵入了苏联领空，执行间谍任务。美国总统里根在9月5日就此事发表了对全国人民的演讲。他的第一句话就是：“我是为了韩国航空的惨剧而来。苏联袭击了手无寸铁的269名无辜的男人、女人和儿童。如此反人类的暴行永远不能被忘记，无论是美国，还是世界。” 　　回看20世纪的民航史，被正规军袭击导致的空难有数十起。比如1953年10月，瑞典一架DC-4客机被以色列战斗机击落，造成客机上35人全部遇难；1955年7月，以色列一架L-149客机被保加利亚战斗机击落，造成客机上57人全部遇难；1973年2月，利比亚一架波音727客机被以色列F-4战斗机击落，客机上108人遇难；1987年2月，伊拉克一架安-26客机被巴基斯坦地空导弹击落，客机上43人全部遇难；1988年7月，伊朗一架A300客机被美国“文森斯”巡洋舰击落，客机上290人全部遇难；1988年12月，阿富汗一架安-32客机被巴基斯坦战斗机击落，客机上25人全部遇难……最近的一起类似事件来自2001年10月，俄罗斯西伯利亚航空公司图-154客机被乌克兰导弹误击，客机上78人遇难。 　　除了正规军击落以外，反政府武装和游击队攻击民航飞机的情况也有发生，1985年2月，安哥拉一架波音727客机被反政府武装地空导弹击落，机上26人全部遇难。 　　尽管民航本身不具有任何军事价值，航线与目的地都是透明和公开的，国际法明确地要求各国必须保证过境航班的通行自由与安全，然而，如果遇袭，民航客机连一点儿还击的手段也没有，即使避让，大多数时候也由于目标巨大、没有隐身性能而徒唤奈何。

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