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且慢向马来西亚“要真相”

http://www.CRNTT.com   2014-03-29 09:06:17

但“真相”到底是什么，马来西亚真的知道吗？ 　　这种“要真相”的诉求，如前所述，很大程度上是基于阴谋论的，在《马航事件中阴谋论为何大行其道》中，我们已经分析过为何说阴谋论通常并不靠谱。但即便不持特定的阴谋论，许多人也坚信，整个失联事件马方隐瞒了不可告人的关键信息，他们手里一定掌握不为世人所知的真相。 　　是的，人人都想知道MH370航班上到底发生了什么，“真相的确比眼泪更重要”，但到底基于什么理由能够认定马来西亚方面能够给出答案，或者隐瞒了关键信息呢？ 　　许多事实并不支持这一观点，例如马来西亚虽然是搜救工作的主导者，但并不是独立处理这一事件，目前已经是26国的联合搜救行动，从调查一开始，马来西亚方面就与波音、劳斯莱斯等机构进行了合作，美国、英国的专业人员也早已深度参与调查，马来西亚政府甚至把机长的飞行模拟器交给了FBI，目前公布的南印度洋“终结”地点也是由英国的卫星公司得出的。 　　而目前多国调查人员关于“真相”结论是什么呢？答案是还没有结论，美国国防部长哈格尔26日表示，“对于马来西亚失联客机一事，在掌握更多信息或找到飞机黑匣子之前，尚不能完全排除或者确认恐怖主义、政治暴力等任何因素，在获取更多信息之前还暂时无法确定背后真正原因。”注意是无法排除和确认任何因素，连是否劫机都还无法最终确认——最近两日，知名航空专家、美国航空管理局(FAA)前调查员大卫·苏西，知名机长、曾撰写《揭秘法航447空难事故》的比尔·帕尔默都提出，飞机转向并非调查人员之前倾向的“蓄意所为”，有可能只是遭遇了故障，但导致所有成员失去知觉，自动驾驶程序让飞机飞到了南印度洋。虽然听起来很离奇，但并非没有可能。 　　总而言之，如果相信多国调查人员的说法，那么目前就是没人知道真相是什么，马来西亚方面不知道，美国人也不知道，真相仍需等待。 　　值得一提的是，纽约时报刊登了一篇评论《失联航班让我们认识自己的无知》，感叹“每当我们开始认为，我们能够掌握和理解许多事物时，一些突如其来的灾难就会出现，以悲剧的方式提醒我们，我们的认知多么有限”，这与国内媒体普遍的“要真相”主旨完全相反。 　　马来西亚方面的确有许多可议之处，但至少目前还不应承担过度的苛责 　　在《马来西亚为何搞错失联核心信息》中，我们总结了马来西亚在搜救过程中的许多不力表现。目前看来，马来西亚是毫无疑问存在信息共享不畅、协调不力、管理混乱等问题的，主要的可议之处集中在4个方面：军用雷达未能及时识别出失联航班，并导致最初搜索区域错误；Immarsat公司提交“握手”信号显示的新搜索区域后马来西亚过了3天才宣布；在未到直接证据的情况下仅凭数据分析得出坠海和无人生还结论；对家属的处理引致严重不满。 　　然而这些可议之处，目前还并不支持“极力拖延、隐瞒、掩盖”这一结论。到目前为止，马来西亚不应承担过度的苛责。

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