【 第1页 第2页 第3页 第4页 】

李子旸：克莱斯勒破产史

http://www.CRNTT.com   2009-05-07 11:06:00

于是，艾柯卡首先组织起了针对国会议员的利益集团。这个利益集团的主力是克莱斯勒的公司的员工以及有关的供应商、经销商，人数足足有60万人。尤其是那些遍布各地的经销商，他们往往都是当地的社会上层活跃人物，无论是经济实力，还是社会影响力都不容小视。按照艾柯卡的号召，这些经销商分别去游说该区选出来的国会议员。他们对议员们说，许多选举他们的选民都和克莱斯勒利益相关。如果议员否决了政府帮助克莱斯勒的法案，那么，议员们就是在破坏自己选民的利益。  　　政治前途由选票决定的议员很难抗拒这种游说。原来持反对态度的议员逐渐明白，克莱斯勒公司是否能获得贷款，不仅关系着一个汽车公司的命运，而且还与他们的竞选和政治前途有着直接或间接的联系。这样一来，国会议员们不得不权衡利弊，基本上都放弃了原来的反对态度。这些经销商果然不辱使命。用艾柯卡的话来说就是，“他们（克莱斯勒经销商）在华盛顿做了大量让人意想不到的游说工作……他们才是挽救克莱斯勒的最大功臣。”  　　艾柯卡还在公共舆论领域发动攻势。他大力宣扬日本汽车占据了美国市场。他反覆指出，日本汽车咄咄逼人，三大汽车公司损失惨重。如果政府听任克莱斯勒破产，那么无疑会帮助日本汽车扩大市场，削弱美国汽车业的集团力量。美国政府应迅速行动，保护本国工业，而不是侈谈什么公平竞争，在国际商业竞争中，政府永远都是本国工业的保护者。  　　艾柯卡还组织人马进行大量的统计工作，试图向议员们证明，如果公司倒闭，将使美国政府在失业救济、社会福利等方面的开支剧增。据艾柯卡计算，克莱斯勒公司破产将花费纳税人160亿美元。破产的代价如此高昂，而公司请求的政府贷款却只有15亿美元。。紧接着，艾柯卡又使出一招。他把全国各地将因公司破产而失业的人数按议员的选区分别进行了精确统计，编成资料寄给议员们，并确切地向每个议员指出，如果克莱斯勒公司倒闭，将会增加多少失业人口，又会给每个选区带来什么样的后果。  　　实际上，在自由市场主义者看来，艾柯卡的这些说法都是站不住脚的。克莱斯勒公司即使破产，也不意味着那些工厂都会停工，不意味着那些工人都会失业。既然克莱斯勒在竞争中失败，就表明了这些资源继续在这里使用是低效的，是消费者所不需要的。克莱斯勒破产，只会让这些人力物力资源得到解放，有机会进入到其他更为消费者需要的领域。艾柯卡所设想的凄惨局面不会出现。自由的市场自有其调节能力。当然，克莱斯勒的股东会蒙受损失。但从社会整体的角度来说，结果只能更好。至于日本汽车的威胁云云，更是片面的宣传。日本汽车的最大支持者，正是那些掏钱购买的美国消费者。难道美国政府应该使用消费者缴纳的税金来阻止消费者的自愿选择吗？  　　虽然艾柯卡的说法并不能成立，但他在说服议员和公众方面十分成功。议员要考虑未来的选票，而公众的爱国热情被激发起来。拯救克莱斯勒公司似乎就是在拯救美国工业，甚至就是在保卫美国。公众舆论发生了逆转。反对政府援助克莱斯勒的观点成为了少数。在这种情况下，资助法案自然也就顺利地在国会通过了。

【 第1页 第2页 第3页 第4页 】