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奢侈浪费的不仅仅是动车

http://www.CRNTT.com   2012-02-21 11:52:17  


高铁之豪华出乎所有人想象
  中评社北京2月21日讯/卫生间纸巾盒1125元,市面上售价几百元的感应水龙头,动车采购价上万元。最近媒体爆出的动车奢侈浪费以及背后暗藏的腐败令人吃惊,与此同时,高铁建设因资金不足大面积停工,负债率高达60%。

  其实在2011年12月23日的铁路工作会议上,铁道部部长盛光祖就已经表示铁路建设中存在规模过大、标准过高、盲目压缩工期等问题。显然,高价采购并非高铁建设唯一的问题。

  ■ 奢侈动车的背后有监督漏洞

  因为预算让人看不明白

  一个自动洗面器要7万多元;市面上几百上千块钱就可以买到的自动感应水阀,动车上花了1万元;高铁列车整体卫生间,南车采购价30万元,北车采购价120万元;青岛晨光垄断了CRH2动车液晶电视的供货,由其供货的15寸液晶电视、固体式液晶电视含税售价均为13472.99元,比市面价格贵一倍多……

  如果这些项目的开支能够让大众知晓,显然其中的大多数采购都会在巨大的压力下被迫取消。但在预算不透明的情况下,所有这些巨大的浪费都要通过媒体记者事后的“扒粪”才能够为人所知。在铁道部网站的预算公开板块,对数以亿记的支出只有极其粗线条的描述,2010年决算中将铁道部所有开支分为15项,涉及到铁路投资的为第11项:“交通运输(支出)1,379,886.90万元,用于铁路建设支出;铁路运输安全监管支出;铁道部机关行政单位,除档案、教育、文化体育和传媒以外的事业单位人员经费、日常运转支出。”短短几十字就算是公开了138亿的去向。

  因为招标存在关系壁垒

  记者还向我们揭露的是,凡在铁路客车上安装使用的产品,一律要通过铁道部门的强制认证。而这些认证程序,很容易变成人为设置的关系壁垒。那些有关系的不知名公司、贸易中介,可以轻易获得认证,一些老牌的、技术实力雄厚的企业,反而被排除在认证名单之外,只能依附于这些公司、中介之下。

  此外,铁路部门对于铁路列车产品的采购,还存在绕过招投标程序的“点装”,即指定某家企业为特定产品的供应商。“点装”无疑给权钱交易大开了方便之门,许多无技术优势的企业,却可垄断列车多种产品的供应。操纵这些价格的并非主机厂商,多为铁道部高官。很多主机厂商的内部人士抱怨,由官员们钦定的供应商提供的产品质次价高,号称要用20年的产品刚下线就状况频发。他们指责有官员通过制定供应商名录,以及招标前打招呼等方式,将很多成立不久、名不见经传的小厂商,变成了垄断高铁某个零部件供应的供货商。 


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