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刘志军案与腐败零容忍

http://www.CRNTT.com   2012-06-07 12:02:35

这种为刘志军式腐败辩护的逻辑，随着铁路系统窝案的发生而破产。   　　确实，世界上没有一个国家纯净到没有任何腐败现象。不过，既然“绝对权力导致绝对腐败”，惩治腐败就是最重要的政治任务。消除或减少腐败的办法是“把权力装进笼子”。为此，必须推进包括政治体制改革在内的全方位改革，实现对权力的民主监督。刘志军腐败案充分证明了这一铁律。在他主政铁道部期间，出现了向旧体制复归的趋势，不断强化政企一体化，不允许任何一个螺丝钉逸出其控制系统。铁路腐败窝案说明，加强权力控制，不仅不能消除或减少腐败，反而为腐败滋生提供了温床。   　　宽容腐败论者还认为，是发展不够造成了腐败，应当“先发展，后治理”。这种看法并不鲜见，与当年的“腐败润滑剂论”相差无几，正是腐败多发的思想基础。刘志军主政下的铁路部门大干快上，也确实发展起来了，可是，相伴相生的就是腐败猖獗。这说明发展并不能自动减少腐败，甚至可能诱发腐败，因此，必须在发展中严厉反腐。以腐败为代价带来的发展，效率低下，事故不断，终究是靠不住的。   　　那么，中国公众对于腐败的容忍度究竟是高还是低？宽容腐败论者认为，中国公众接受了发达国家的反腐标准，容忍度太低，导致“腐败痛苦感”强烈。其实，中国公众对于腐败有着令人吃惊的高容忍度。多年来，被揭露的腐败案涉案金额屡创新高，从几万元到几十万元、几百万元，现在动辄数千万元乃至上亿元，公众徒唤奈何，只得忍耐。面对如此严峻的形势，大众传媒理应呼吁以更严厉的手段打击腐败，加快改革遏制腐败。倘不发正声，反以发展为名喝令民众提高容忍度，那就完全走到了广大读者的对立面。   　　由于与“高铁奇迹”相关，刘志军案有别于其他高官腐败，也引发了更多的思考。在此过程中，首先要对为腐败开脱的种种谬论保持警觉，坚持零容忍的普适原则。如果听任腐败和为之开脱的谬论蔓延，那么，震撼世界的恐怕就不是“高铁奇迹”，而是不断创下记录的贪腐恶行。我们整个民族都会因之背负恶名，蒙受耻辱；我们的光荣与梦想，可能成为镜花水月。

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