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陆客经台中转航线一家便宜两家着数

http://www.CRNTT.com   2014-11-28 09:16:57

台湾陆委会副主委兼发言人吴美红昨日对陆客经台中转航线议题作出相关说明。（中评社　王宗铭摄） 　　中评社北京11月28日讯／两岸海协会与海基会前日在北京举行第一次陆客来台中转工作性商谈。这个议题，是十一月十二北京“张王会”达成的六项共识中的第三项：“分别授权海协会与台湾海基会启动开放大陆居民经台湾中转的商谈，并进一步沟通便利两岸同胞往来事宜”，也是六项共识中唯一的新议题，其余的都是跟进性的议题。 　　台湾陆委会副主委兼发言人吴美红昨日对此作出了相关说明。她指出，有关协商增加海峡东西向航路跟陆客来台中转的议题并没有关联，现阶段没有办法纳入协商的规划。陆客中转议题跟所谓东西向航路等新增航路并没有关联，也不会延伸到新增航路的议题。而海基会也发布新闻稿表示，双方在此次商谈中充分交换意见，表达彼此关切，有利于陆客来台中转议题之后续推动。台湾方面认为，开放陆客来台中转可提供大陆旅客便利性，并增进两岸民众交流，有助两岸关系良性互动，希望陆方尽速提出可行性方案。双方同意将展现善意，共同努力推动后续商谈。  　　按照吴美德红所言，这并非是两岸之间的新增航线，而是类似“第五航权”亦即“延远权”。但却是单向的而不是双向的，实际上在昨日陆委会的记者会上，就有记者关切到将来是否会有由台湾为起点经大陆中转的议题。但按照惯例，即使如此，应该是两岸的航空业者都可以对等参加营运。这对台湾航空业者来说，应是一大利多因素。 　　实际上，大陆幅员广大，航点城市较多，近年使用航空器出国旅行的人员也越来越多。尽管近年来大陆航空业发展迅速，但连自己的乘客都未能完全满足。而台湾幅员细小，本身航空业发展受到限制，尤其是在南北高铁营运后，岛内航线尤其是台北至台中、高雄等航线几乎全线停摆。如果不是有两岸直航，及时予以填补，而且乘客量和经济收益还超出原来的岛内航线，台湾地区的几家航空公司就陷入经营危机。如今，再加上陆客可经台中转的航路，倘按照对等原则台湾的航空公司也能参与经营，就等于可以填满原来“吃不饱”的国际航线，亦即让台湾的航空公司“分吃”大陆丰富的客运量。

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