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美国三大汽企业的幕后推手

http://www.CRNTT.com   2009-05-05 09:50:29  


 
在国家支持下,三大汽车企业的非经济因素增加。企业变大后,雇员数量庞大,工会的力量变得雄厚无比,成为企业决策方之一。大量吸纳贷款后,银行成为债权人,汽车企业管理成为金融投资管理。巨型企业影响不仅是跨州还要跨国,总统选举都要分析相关政策的选情因素……超级垄断的企业,与工程师和经销商距离日远。

  当三大汽车企业的命运,已经足以威胁到整个国家的发展时,“美国特色资本主义”就出现了,这种特色由美国式稳定、美国式大锅饭、美国式破产重组与美国式债转股等组成。三大汽车企业早已资不抵债,因影响太大,破产久拖不决。在这种拖延中,普通工人仍然拿着每年高达10万美元的高薪,企业仍然支付巨额成本,全部由银行贷款支持。所谓的破产重组,也不过是换个花样继续维持。

  举例来说,利润丰厚时,企业人力资源开支并不占太大成本,于是乱雇人。市场成熟,利润趋薄时,人力成本就成了拖累,但工会已经控局,资方不能随意裁员。三大企业年深日久习惯了丰厚的福利,于是员工医疗保险支出成了大包袱。在克莱斯勒的破产计划中,联合工会放弃拖欠的医疗保险信托基金,以一种美式债转股的方式,拿到克莱斯勒55%的股权。工会控股克莱斯勒,法律上道义上都没有问题,可没人相信这个大股东能在管理方面发挥效力。真正推动克莱斯勒命运的人,仍然是一帮已经堕落为经济官僚的高管。

  国家支持的超级垄断,造就了三大烂。这一核心因素形成,伴随了美国的发展与壮大,现在从三大烂中剥除这一因素,几乎是不可能的,至少奥巴马做不到。奥巴马也只能签单,最终由“政府”接棒。政府的钱哪儿来?全体美国人。(作者李牧 旅加媒体人)


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