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刘亚军为何宁死不辞

http://www.CRNTT.com   2010-07-04 08:23:34  


民航中南地区管理局局长、党委书记刘亚军
  中评社北京7月4日讯/民航中南地区管理局局长、党委书记刘亚军,于6月24日下午在广深高速铁路上撞车自杀,民航方面断言,刘的自杀是工作压力太大所致。《南方都市报》今载鄢烈山的评论“刘亚军局长为何宁死不辞”指出,“我困惑的是,假定刘亚军真是因工作压力太大而觉得难以承受,他除了自杀至少有另外三种选择……”详细内容如下:
 
  民航中南地区管理局局长、党委书记刘亚军,于6月24日下午在广深高速铁路上撞车自杀,引起了坊间热议和媒体的关注。一则因为他官阶不低,二则民航系统近期要案频发,人们不能不产生联想。

  他为什么要选择自杀呢?财经网、《21世纪经济报道》等媒体介绍的大背景是:一方面,该事件发生在民航掀起反腐风暴之际,整个民航系统内大案频发,本月初大连周水子国际机场集团公司总经理、党委副书记胡志安因涉及违纪问题被大连市纪委调查,5月18日曾任民航总局运输司司长的前首都机场董事长张志忠被逮捕,之前民航华北局原局长黄登科(刘亚军曾任民航华北空管局副局长),原民航局副局长宇仁录、首都机场原常务副总经理黄刚等纷纷落马;另一方面是“中国民航业过多的审批机制,带来了太大的寻租空间”,而刘亚军之前担任常务副局长的民航空管局,就是主管航权、时刻审批的重要机构,可谓处在改革风口浪尖的位置上,改革面临时刻资源结构性分配不均所带来的巨大阻力。那么,他的自杀便有涉腐和工作压力大两种可能。

  “民航方面消息称刘亚军轻生系精神抑郁所致,未发现党风廉政问题”,即断言,刘的自杀是工作压力太大所致。据7月1日《新快报》报道,南航董事长司献民首次回应南航卷入反腐风暴之事,亲证公司9人被查,而此类事件非南航独有,是“全行业的事情”。实际上接受调查的这些人,并非实际意义上南航的真正高层,“即便是张和平(前总工程师),他自己也是在集团领导下的”,并不满地称其他过于夸大的传闻“完全是胡扯”。而据7月1日报道,中纪委常委、新闻发言人吴玉良回答南都记者说,目前民航系统腐败案正在调查之中,肯定的一点是,中纪委也非常重视,相关案件的调查也将走向深入。 


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