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把校车造成装甲车 就解决问题了？

http://www.CRNTT.com   2012-01-10 11:31:48

二、“装甲车”解决不了校车安全问题 　　校车标准应更侧重现实可操作性，低安全水平的要求规范才能为校车规范提供框架和指南 　　制定校车新国标，从各方面标准来规范校车，其最终目的在于尽量减少学生在上下学途中死亡或者受伤的可能性，高标准固然很好，但现实可操作性才是更为迫切而真实的需求。作为一项社会工程，应设定的是一个全国最低安全水平的要求规范，而不是最高要求。通过建立一种全国性的学生安全运输制度，为各地实施学生安全运输工作提供框架和指南，并鼓励各地结合当地实际，提供高于国家规范与标准的学生安全运输服务，才能让学生享受到新国标带来的改变。 　　校车新国标标准过高，即使造出了“装甲车”也恐面临农村学校买不起的尴尬局面 　　农村问题专家、北京师范大学教授袁桂林收集了近5年74宗学生上学车辆安全事故数据，分析显示，死亡人数中有74%是农村学生；伤残的农村学生占40%。农村地区撤点并校导致上学路遥，教育经费不足学校无钱买车，让“黑校车”屡禁不止，并且常常严重超载。而如果按新国标的“装甲车”标准来制造校车，从国内客车生产企业的实际情况看，不仅要增加20%－30%的成本，而且大多数生产中小客车的厂家将被排除在外。这些制造成本，最终都会被加到校车价格中去。即使届时车企真的按照新国标制造出了“装甲车”，也可能面临大部分农村学校买不起，缺乏市场的“尴尬”。 　　校车本身的质量不是最核心的问题，历次校车事故中不乏逆行、超载等人祸，甚至将幼儿遗忘在校车中 　　退一步讲，假设新国标中的“装甲车”式校车能被广泛制造，政府也投入了大量资金让学校买得起，校车问题就不存在了吗？如果装甲车坠河了怎么办？2009年护栏娄底一校车超载翻入池塘造成4人死亡，2010年12月27日湖南松江镇的校车坠河造成了14名学生死亡。超载，逆行，超速，也都是历次校车事故的部分原因，装备了装甲车，并不能保证学生就能安稳无忧。在安徽安庆，在湖北荆州，在广东茂名，都曾有幼童因被遗忘在校车里而活活闷死。这些现象并非个例，它们所展现的农村校车乱象，都不是靠用上一部简单的装甲车就能解决的。 　　11月16日的甘肃正宁幼儿园校车事故共造成了20死44伤，据警方的调查分析，事故原因主要有5方面：校车驾驶人员安全意识淡薄，严重违规超载，左道超速逆行；幼儿园私自改装车辆，逃避监管，车辆限定9座现改装为无座；幼儿园董事长李军刚安全责任意识不强，没有尽到第一责任人的责任；因大雾天气影响，货车和校车司机遇到紧急情况时处置不力；教育、交通部门监管不力。5个原因中就有4个是人为因素所致，司乘人员和教育相关人员的漠视，导致了悲剧的发生。

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