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地震为何现“孤岛”：三问雅安灾后救援

http://www.CRNTT.com   2013-04-22 09:53:47

雅安，加油！ 　　中评社北京4月22日讯／过去的几十个小时，芦山地震这四个字始终牵动人心。而4月21日全天的报道中，一度与外界失去联系的四川宝兴成为焦点中的焦点。 　　人们纷纷质疑，在汶川地震中就出现过“孤岛”北川和青川，怎么，这次地震又出现了“孤岛”？与此同时，地震中谁救援更专业等问题，也引起广泛的争论。分析这些具有代表性的疑问，能够让我们更为深入地了解与反思救灾防灾问题。腾讯评论今日话题今天登载专题文章《大地震为何又现“孤岛”：地震救援三问》： 一问：宝兴为何一度成为“孤岛” 　　并非被忽视 　　有人问，是不是主要的关注点都集中在震中，而忽略了周边地区？上次汶川地震的经验就是震中不一定是破坏最强的地方。研究者也指出，震中只是每次破裂的起始点，根据初步研究的结果，此次7级地震破裂尺度约为30到40公里。 　　其实，地震发生后不到两个小时，遥感飞机已经携带光学传感器从四川绵阳机场起飞，开始执行雅安地区地震灾情遥感监测任务。根据记录，13时37分，第一架次返航，监测范围覆盖地震灾区芦山、宝兴、邛崃等县市约5000平方公里，获取0.6米分辨率航空遥感数据约256G。16时，从四川传回到北京的中科院第一批航空遥感数据，中科院的相关科研人员作出芦山县、宝兴县和邛崃市的灾情监测初步结果。4月21日，中科院又发布了宝兴灾后三维虚拟仿真视频。 　　利用高科技对灾区全景掌握就是为了最全面了解灾情，抓住重点，减少救灾的死角。另外，在20日上午11点举行的第一次新闻通气会中，四川省政府也公布了宝兴震感强烈、通讯中断的消息。可见，宝兴并非被忽视的对象。 　　但是通信中断，让宝兴与外界几乎完全隔绝 　　地震后，三大通信公司的网络都在宝兴遭到了重创，集体“断”了。普通民众无法和外界联系。通过宝兴政府的官网可以知道，宝兴政府层面搜集和上报灾情依赖一套PDA灾情通报系统，在4月9号宝兴的地震应急演练中还重点应用了这套系统。 …[详细] 　　问题就在于，所谓PDA系统其实相当于装有专门灾情上报应用的智能手机，当网络全断的时候，必然也就瘫痪了。而去年年底，四川省地震局在全省以断裂带分片区发放了2056台PDA机器。这次宝兴的问题，可能也提醒有关部门，这种依托于大众通信网络的系统不太保险。另外，宝兴应急办是配备了卫星电话的，只是不知何种原因，未能及时传出灾情。一直到20日晚7点多，通过空投的两部海事卫星电话，宝兴才对外联系上了。  　　一切根源在于“生命线”省道210（S210）的中断，这是多年的顽疾与隐痛 　　三大通信公司去宝兴抢修都因为道路严重阻断而受挫，只能通过空投基站、徒步输送人员设备等方法来应急。很多人说，既然路不通，为什么不用飞机？问题就在于宝兴是个山区，飞机起降条件非常恶劣。所以，S210才会被认为是宝兴宝贵而唯一的“生命线”。这条路一边是高山，一边是悬崖，全路海拔整体落差有2700米，因为岩体脆弱等自然原因和以前被过度开采石材等历史原因，以前就多次发生严重的塌方。宝兴县也一直在整治这条路，不管是修路还是绿化山体都做过。而在应急预案中宝兴全县的几十台挖掘设备都被登记在册，以备应急抢险，可谓用心良苦了。可是治标不治本。在雅安辖区内，除了宝兴和芦山，其它县都有高速、国道和省道，恰恰这两个县只有这条“生命线”。2009年的一个采访中，当时宝兴分管交通的一个副县长就说，“即使省道210线改造好，仅一条贯穿宝兴南北的通道，一旦出现断道，宝兴极有可能再次成为‘孤岛’。”不幸被言中。而根据公开资料，尽管雅安官方一直在推进再修一条高速，但是这条高速到去年年底还是没有被纳入四川省的高速路网规划。因此，宝兴的“孤岛”说到底是蜀道难的再现。

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