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“回家”GDP

http://www.CRNTT.com   2014-01-29 14:31:26

无可否认的是，随着我国高铁线路的逐渐完善，运力的增强。和过去相比，目前的出行环境和便利程度已经有了极大的提升。而也正是因为这一点，刘梅的女儿才愿意让长辈走进春运的浪潮。 　　在刘梅在兰州顺利进站候车的时候，刘争结束了采购，她没有时间休息，拎着所有的年货就奔向了最近的邮局，根据快递行业2014年的春节休假表。自1月25日后，除了顺丰和EMS外，所有的快递行业都进入了休假期。 　　每次回家前，刘争还会提前一天跑到稻香村，去拎几大盒糕点回家孝敬长辈。 　　作为北京知名的糕点品牌，稻香村在2013年春节期间曾增产20%，为此，这家企业不得不24小时不停生产。尽管如此，去年春节期间生产260万套左右的“年味礼盒”仍供不应求。 　　实际上，这260万套糕点并非在北京市内消化。作为中国的政治、经济和文化中心，“北京的”一词仍有着明显的心理崇拜。对于长期生活在内地的长辈来说尤其如此。 　　“每次家里来人拜年，姥姥姥爷都会很自豪地让人家尝尝北京带来的点心。”刘争说，这些费用也不高，也就是几百块钱。 路不在脚下 　　刘争的娘家在云南的西双版纳，距离北京3366公里，两地间没有直达的飞机和火车。 　　省钱的方式是坐火车，但从北京到昆明，从昆明到西双版纳，尽管两人往返费用只需要1988元，但往返的时间却需要6天。对于只有7天假期的刘争夫妇来说，春节中所有省时省力的出行方式，都需要钱，或者说和父母的团聚时间长短，关系到了春节支出费用的多寡。 　　为了能赶上年三十的团圆饭，也为了能好好在家过个年，刘争夫妇只能选择飞。 　　刘争给时代周报记者算了一笔账，从北京到西双版纳经济舱2490元，再加上机建燃油170元，两人往返的费用高达10640元。 　　而正是因为陆上交通的拥堵，航空公司通常在春节期间的机票都鲜有打折。 　　根据2013年民航局的统计数据显示。当年2月航空公司盈利12亿元，而1月份则亏损10亿元，在此之前的2012年11月和12月已有连续两月亏损。 　　这份统计显示，在当年2月份，国内航空公司收入314亿元，利润总额12亿元，同比增长305%。 　　这背后，是我国2787.4万人在当月选择了搭乘飞机回家过年。虽然更多的人不得不选择以火车的形式出行，但和航空不同，我国铁路方面却并未有喜人的利润。相反，大规模的人口迁徙，反倒给铁路带来了更大的亏损压力。

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