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未撤离中国市场 李嘉诚玩法变了

http://www.CRNTT.com   2014-12-16 11:49:47

前景何在？ 　 在李晓津看来，飞机租赁业吸引资本的最主要原因还是飞机租赁行业整体利润比较高。 　 国际航空运输协会 （IATA）的数据显示，2004-2011年，在航空运输板块的重点行业中，飞机租赁、飞机制造商、机场和航空公司平均资本回报率分别为9%、7%、6%和4%，其中以飞机租赁行业的投资回报率最高。 　 中国乃至全世界的航空租赁市场发展比较快，航空公司对飞机的需求比较大，可以承受较高的租赁价格。 　 据《2013年民航业发展公报》数据，截至2013年底，中国民航全行业运输飞机期末在册架数为2145架。这中间有800-900架系采用金融租赁方式引进，其中仅国内租赁公司即出租了300架飞机。也就是说，有超过三分之一的飞机都是租来的。 　 截至去年12月末，南方航空 (600029，SH)机队规模达561架，其中319架飞机通过租赁获得；中国国航 (601111，SH)拥有477架飞机，248架飞机为租赁而来。目前在春秋航空一共运营的49架飞机中，仅有18家为自有飞机，其余均为租赁得来的。 　 同时，现在的航空运输类似于公交车地铁，已经有了公益性企业的特点。各个国家和地区把航空运输这种区位优势转化为带动区域经济发展的优势，客观上给予航空运输越来越大的支持，因此航空运输业已经成为基础设施产业。“基础设施产业特别适合大资金的进入，因为大资金希望稳定的回报。”李晓津分析道。 　 此外，特别是美国实施量化宽松政策以后，市场利率很低，客观上资金供给比较充足，相当于融资成本降低了，因此今年陆续有购机大单传出。 　 渤海租赁全资子公司天津渤海租赁有限公司之控股子公司香港航空租赁有限公司 (以下简称HKAC)，于今年7月1与空中客车公司签署了关于70架A320NEO系列飞机的采购协议；11月11日，珠海国家航展期间，中国商飞与招银金融租赁签订了30架国产大飞机C919客机的合作备忘录，而国产支线客机ARJ21也获得朗业（天津）国际租赁20架飞机购机意向；12月2日，中国飞租发布公告称，公司与空客签订100架飞机购买协议。 　 从去年李嘉诚的长江实业逐步出让其内地房地产项目开始，国内就有李嘉诚试图将其资产从内地向海外转移的猜测。当时李嘉诚多次对此种猜测表达了否定。 　 而从目前来看，内地市场仍然是李嘉诚及其家族产业版图中不可替代的一部分，而飞机租赁行业很可能正成为李嘉诚在中国市场的利润新增长点。

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