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张荣发密谋八千天 与李登辉决裂

http://www.CRNTT.com   2008-12-16 00:03:38

深耕中国市场／上海总部启用，长荣将大展拳脚  　　十月十一日，张荣发特别亲赴上海浦东，因为这一天，长荣斥资二十亿元的中国总部大楼在日夜赶工下，提早两个月完工。他赶着前往剪彩开幕，就是因为早就掌握十一月初，两岸代表即将在台湾签署直航协议的讯息。  　　从短期来看，十二月十五日直航后，长荣至少可以从海运直航中分到三十三万个二十呎标准货柜，以每柜三百美元的运费计算，立即能增加近新台币三十二亿元的营收，等于去年二七八亿元营收的一成。  　　由于长荣在华北的航线首次可以直接停靠高雄港长荣专用码头，长荣海运董事长王龙雄预估，直航一年后，长荣将再增加五十万个标准货柜的运量。据估计，营收可望再增新台币四十八亿元。至于长荣航空在直航后，客货运营收将增加约七十一亿元。  　　不过，对于集团合并营收超过二千四百亿元的长荣来说，因为直航立即增加的一百多亿元营收，只是一道小菜。更引人注意的是长荣集团的后续爆发力。  　　首先，如果两岸直航空运航班达到台港航线一周一百多班次的水准，那么长荣航空在两岸直航上的营收，将会是目前的五倍，那就是三五五亿元。  　　至于张荣发本业的海运，更是爆发力十足。当全球海运龙头丹麦麦司克（Maersk）今年前三季大亏新台币二十多亿元时，中公营收占比高达六成以上的长荣海运，则因为中国市场，仍保有十四亿多元的净利。  　　密谋第一阶段：探路／与李登辉友好充当两岸密使，会晤高层得实质利益  　　为了促成两岸和解，甚至进一步安排两岸领导人见面，张荣发甚至不惜充当两岸密使，根据《李登辉执政告白实录》描述，当时作为李登辉好友的张荣发非常慎重地表示，他有办法安排两边领导人见面，最好的办法就是双方搭直升机到停靠在公海上的邮轮上，这样一来，会面就可以神不知鬼不觉。  　　李登辉与张荣发的密切关系，一直延续到九九年七月李登辉发表“两国论”前。只是，李登辉对中国的政策，因为中国于九六、九七年两次在台海演习而有了重大变化，由接触转向防范。  　　与李登辉在两岸问题上翻脸，张荣发在九七年十月会见江泽民后，首次公开痛批戒急用忍。两位老友由亲密走向决裂，就是因为李登辉不支持直航政策。

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