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朱立伦：拚经济比什么都重要

http://www.CRNTT.com   2009-06-08 00:19:44

朱立伦说，去年马英九上台之后，两岸已经直航了，第三次“陈江会谈”也就定期航班问题达成协议，以后两岸航班会正常化，桃园机场就会像香港、上海、北京机场一样充满活力。 　　 对于外界担忧桃园机场和香港、上海机场竞争的问题，朱立伦说，桃园机场和香港机场绝对不是竞争的关系；如果从宏观的角度来看，这五个点彼此是合作的关系，不全然是竞争的。如果是福州、厦门的旅客，飞来台湾最方便，香港将吸纳大陆南方的旅客，桃园和香港未来还是有合作的空间，包括台湾有一些班机会飞到香港转运出去，香港也可以透过桃园转运出去，因此这五个机场是合作的关系。如果香港像美国的洛杉矶，桃园就像达拉斯或亚特兰大，上海就像芝加哥，北京就像纽约，这几个转运中心彼此是合作的。 　　朱立伦表示，桃园机场本来就有这样的优势，很可惜过去8年民进党执政把它封闭起来，但慢了一点也未必不好，如今浦东国际机场发展已经进入瓶颈，香港国际机场周边开发也不太可能再扩大许多，北京国际机场和新加坡机场向来就很拥挤，因此就需要一个桃园机场。 　　 　　 朱立伦说，马政府于政策规划中将桃园航空城设定为“爱台12项建设”中的旗舰计划，加上2008年12月，两岸正式直航，大大减短两岸空运时间；法制上，“国际机场园区发展条例”于今年1月经“立法院”三读通过，以“公营公司”的概念经营桃园国际机场，使桃园航空城在整体发展上更具优势。据预计，航空城将可增加8万个就业机会，并创造可观的经济效益。 　　　　桃园已跃升为台湾五大都会区之一　桃园的居民已有荣誉感和自豪感 　　朱立伦说，桃园这几年之所以有这么大的变化，重要原因之一是观念变了：桃园人过去一直把桃园定位为一个次级城市，甚至很多人自认为桃园是乡下，是附属于台北市的。但是，现在不同了，以前大家都说台湾有三大都会区，后来变成四大都会区，现在则是讲五大都会区，即台北都会区、桃园都会区、台中都会区、台南都会区、高雄都会区。 　　朱立伦说，人口上，桃园现在有200万人口，超越了高雄，排名第四；经济实力排名第二，也超越了高雄，整个竞争力都超过高雄。 　　所以，桃园已从过去的二线城市，变成现在的一线城市；桃园居民的认同感跟光荣感，无形当中就提升起来了。举例来说，以前住在桃园的人出去，如果被问住在哪里，他（她）可能会说靠近台北，但现在就不会了，他会很自豪地说住在桃园。 　　朱立伦说，另外一个重要原因是人才。过去桃园的人才都往外流，但过去八年，桃园本地一流的人才喜欢留在桃园发展，同时，还吸引了许多来自台北、台中、高雄等台湾其他地方的人才。所以台湾的人口增长，虽然这几年基本上是停滞的，但过去八年桃园却增加了将近30万人，这是全台湾最多的。这些人，大部分是从外地来的。

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