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没有高铁 香港边缘化会更严重

http://www.CRNTT.com   2010-02-02 10:28:54

香港不能高速只会边缘化  　　1980年代，内地刚刚开始改革开放，香港经济起飞已经十余年，香港在经济和城市建设方面傲视内地城市。过去二十几年，内地经济突飞猛进，每年的国民生产总值增长都在8%以上。经济的大踏步前进，是以大量消耗资源、贫富不均、贪污腐化、社会风气败坏为代价的。相对而言，香港的步伐就慢一些。有许多评论说到，“再这样下去，香港就有被边缘化的危险”，其实，在许多方面，香港已经边缘化了。姑不论内地经济发展的道德问题或是速度该不该这样快，一旦内地以这样的高速在前进，香港作为中国的一个城市，也只能是高速并进；内地建了纵横交错的高铁线，香港就不能没有，只能接上去，以享受和利用内地已有的优势和基础设施。否则，边缘化会更为严重。  　　　　　　　　　　　　　　　　谁的声音大  　　反对高铁的声音，集中在造价贵、保护菜园村、在锦上路建车站等等议题上。从局部看，这些议题都有一定道理，并且在某些时候、某些角度占据道德的高地。反对者通过街头抗争和种种表演，将反对的声浪夸张扩大。尽管几项民调都表明大多数香港市民支持高铁上马，笔者接触的年轻学生，也个个明晓香港要发展的事理。但高铁支持者的声音，却没有适当地发出来。我们的电视新闻、“主流”媒体，热衷于将镜头和版面让给善于“表演”的反对派，而支持高铁的工人师傅基层群众讷于表达，则成了被“嘲讽”的对象。香港的“舆论领袖”们一般是靠冷嘲热讽、反政府立场坐地盘搵饭吃，以彰显其“独立思考”的文笔和立场。对香港发展或政府施政冷嘲热讽的文章在那些“流行”报纸上连篇累牍，而支持高铁的文章却要买版面才能刊登。靠纳税人养活的香港电台，在一些“烽烟”节目中，部分主持竭尽挑唆能力，鼓动反对声音，而对支持香港发展的来电，则反讽几句立刻收线。在我们这个民主社会，大众舆论其实并不太民主。

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