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苏花事件马团队全力抢救严防蝴蝶效应

http://www.CRNTT.com   2010-11-01 08:28:11

由此可见，马政府此次确是极为重视对罹难的陆客的营救和搜查工作的，甚至比只涉及台湾住民的灾难事件还要积极。这也就难怪，有台湾民众抱怨，如果此次塌方事件的受难者是台湾住民，恐怕马政府不会如此积极。而大陆的媒体也罕见地赞扬，甚至还首次以正面语调肯定“国军”的搜救工作。涉台系统尽管多次发表言论，希望台湾能想尽办法搜救受困陆客，但前往台湾协助搜救工作的海协会副秘书长张胜林在催促台方加紧搜救的同时，还是感谢台湾的抢救工作，并认为较有效率。 　　为何马政府会如此重视此次事件？看来，内外因素都有。对内，是吸取了“八八水灾”救灾不力的教训，希望能扭转人们对马政府的不良印象。对外，则是向外界社会有所交代，显示台湾当局是尊重人权、珍惜人命的，台湾计划向联合国秘书处送交“立法院”批准两个“国际人权公约”的批准书是出于真心的。当然，更重要的是要面对大陆，担心此次事件将会影响大陆游客对台湾游产生负面印象，影响马政府的吸引陆客赴台游政策。为此，海基会副董事长兼秘书长高孔廉就在重申“不放弃一线生机持续救援”时强调，不会影响开放大陆旅客到台湾“个人游”，在两岸持续沟通且时机成熟时，就会开放。 　　“八八水灾”表现失当，是马英九及其团队的声望由盛转衰的关键转折点。马英九的民意支持度跌至百分之二十多，此后一直徘徊低迷，难以攀升。如果在今次灾难应变中表现再差劲，相信其民意支持度还有得跌。尤其是正值“五都”选举前夕，势必会冲击国民党候选人的选情。尽管“五都”选举是地方选举，与“中央执政”团队的关系不大，而且意外发生地也并非是属于选举区域，但仍会被民进党抓住来攻击马团队的“执行力”，尤其是民进党在“五都”选战中的其中一个竞选口号，就是大晒民进党执政县市的“执行力”。因此，马团队疏失不得。 　　其实，马团队这样做，可能还有“借力使力”之意。就是要藉着苏花公路的问题，再次提起苏花高速公路的兴建计划。苏花公路是清朝就有的，后来虽然陆续改善，但受制于先天条件，仍是一条既危险运输效率又低的公路。国民党主政时期，很早就规划要兴建苏花高速公路，采取长隧道和桥梁的方式，成为一条现代化的高速公路。但包括民进党在内的环保团体却强力反对，认为将会破坏台湾东海岸沿线的自然环境，“扁政府”的“行政院长”游锡堃还更是下令暂缓兴建。今次发生此事件，国民党趁机放出各种舆论，包括下雨就应封闭苏花公路，苏花公路还不如大陆的县级公路，必须复建“苏花高”等。而在人命关天之下，过去噪得最凶的环保团体，已在事实面前噤声了。花莲县民忍无可忍，傅堒萁县长已经号召一万名群众，在今天北上“总统府”抗议，要求“政府”要给他们一条“安全回家的路”。在距离“五都”选举投票日不到一个月的此刻，苏花公路的惨剧，未来势必成为两党攻防的重要议题，这有可能是马团队的意外收获。

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