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中国高铁真的抄袭了吗

http://www.CRNTT.com   2010-11-28 09:47:18

全球化时代界限模糊的“你的”、“我的” 　　在全球化时代，类似“国产”这样的词汇是很难界定，因为你中有我，我中有你。比如还有一条鼓舞国人的新闻，说中国高铁正在全球四处竞标，我们不但引进来，而且很快可以走出去，凭借我们的成本优势，似乎其它厂家根本没有和我们竞争的资格。比如云南和越南、缅甸之间的高铁，据日本企业估算，他们的报价是中国企业的两倍。但是不要忘了，这是全球化时代，中国企业出口高铁，未必西门子们就不能分一杯羹，只要协议有规定，你出口一台，就要给我一笔技术使用费，这样相当于国际巨头们不必再亲自制造列车，反正他们人工等成本也高，让中国造就行了，他们只需要收取技术使用费，大家各取所需，各发挥优势，何乐而不为？ 怎么看“中国抄袭论”  　　中国是“引进”的受益者 　　全球化时代，中国“引进”了不少国外的技术或创新。有的是直接侵犯别人知识产权的抄袭；有的虽然是别人的东西，但我们可以合法使用，比如过了专利保护期的技术、无法形成专利的制度创新、以及在法律上还没有清晰界定的商业模式（比如网络团购，是美国人发明的，在我们赞叹老美想象力的同时，可以把人家的想象力直接拿来用，而这种商业模式的借鉴可不可以，在法律上还没有明确说法）。 　　还有的就像高铁这样，花了大价钱才能引进技术，但这是互利互惠，而且说不定哪天我们可以完全摆脱国外公司，建立自己的一套体系。 　　我们可以学别人，别人却学不了我们 　　发达国家那套制度的优势就是激励创新，我们的优势就是加工（低人力成本等……），我们通过“引进”，把他们的优势慢慢都学过来了；他们却学不了我们的的低人力成本这些“优势”。所以中国现在越来越强，发达国家却比较郁闷，不但很多他们的智慧结晶白白给你用了，而且即便是高价卖给你的，像高铁这种，他们也不是很舒坦。因为卖给你吧，怕你哪天学会反倒把它挤死；不卖吧，还有竞争，怕别的国家也会卖。 　　所以别人难免有酸溜溜的滋味 　　所以“中国经济实力增强、技术水平提高使得域外某些国家和势力不舒服”是真的，但是这是可以理解的。诺贝尔经济学奖获得者萨缪尔森2004年写过一篇有名的论文，就是说两个国家，如果各有优势，那么通过贸易可以双方受益，但是如果一国通过贸易可以迅速把别国的优势也学过来，那么就是学的一方受益，被学的一方吃亏。他举的就是中美之间衬衫换飞机的例子，如果中国可以迅速的提高造飞机的水平，那么美国就会利益受损。明白了这一点，就知道为什么外国人现在呼声最高的就是两点：一是竖起贸易壁垒；二就是责怪我们抄袭。（来源：腾讯评论今日话题　2010-11-27）

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