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成田机场“牛钉”抗拆半世纪

http://www.CRNTT.com   2012-12-14 10:23:38  


2012年11月28日,反对者在成田机场附近举行抗议活动,反对政府拆除1971年反对派建立的小屋。(IC 供图)
  中评社北京12月14日讯/常去日本的人,没有人不知道东京成田机场。某种程度上,大型国际机场如同国家的名片,一如西斯罗机场之于英国,肯尼迪机场之于美国,戴高乐机场之于法国。但成田机场本身却不是一个“完整”的机场,比如在一定时间里,成田机场要关闭跑道,又比如成田机场的跑道总是有点奇怪。这是因为多年来,一群“钉子户”坚守在那里。

  时代周报日前登载纪实文章《成田机场“牛钉”抗拆半世纪:法院强拆抗议者小屋,机场内仍有两户在坚守》:

  2012年11月28日,日本千叶地方法院开始拆除成田机场附近的“机场反对同盟”的团结小屋。当天,现场约30名反对同盟的成员进行抗议,声称“不允许强制执行”。

  这一场景再度唤起世界舆论对于成田机场钉子户几十年抗争的关注。

  很多人不知道,成田机场的斗争,持续40多年,浩浩荡荡又血雨腥风,称其为日本战后最激烈的社会斗争运动之一也不为过。成田问题,早已经超出所谓钉子户或者抗强拆的范畴,成田斗争,伴随着日本社会的风云变化,起起落落。

  “成田运动蔓延半个世纪,中间有迂回发展,各种变数、起落,利益方不断地转换,不是线形发展的,可以说错综复杂、一言难尽。”日本问题研究者刘柠接受时代周报采访时感慨。

处理不利引发数十年成田斗争

  常去日本的人,没有人不知道东京成田机场。某种程度上,大型国际机场如同国家的名片,一如西斯罗机场之于英国,肯尼迪机场之于美国,戴高乐机场之于法国。

  但成田机场本身却不是一个“完整”的机场,比如在一定时间里,成田机场要关闭跑道,又比如成田机场的跑道总是有点奇怪。

  这是因为多年来,一群“钉子户”坚守在那里。 


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