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中评：如何评价马英九的大陆政策？

http://www.CRNTT.com   2013-03-10 00:19:07

如今马主政，两岸空中直航城市大陆有54个，台湾有8个，常态化两岸定期航班总班次已增加到616班，另有不定期和季节性旅客包机；海上直航港口大陆有72个，台湾有11个。直航带来的便利，没有一个台商不从心底里说，方便极了，早上人在台北，中午在上海，晚上又回到家里，省时、省钱、又多了一分安全。经营森茂塑胶有限公司的台商陈朝荣接受采访时说：公司平均每个月都有四柜货物运到台湾，直航前货物都要经香港或澳门等第三地转运，一趟需要耗时一至两个星期，每柜运费约500美元，直航后从厦门港到台湾仅需18个小时，费用也降到380美元，节约24%。 　　马主政下的第四件大事是开放中资企业入岛投资。截至2012年10月底，大陆企业赴台投资共133个项目，投资金额7.22亿美元。这个数字显然与台商投资大陆8.3万个项目，约520亿美元相比距离甚远。但毕竟开启了关闭60多年的大门，改变了两岸长期“单向”投资的极不正常、极不合理的现象。2012年10月台“经济部投审会”通过中资企业中远太平洋、中国海运及中国招商局等由三家投资台湾阳明海运所属高明货柜码头公司的三成股权，得以参与高雄港第六货柜中心的建设。民进党、台联党谩骂“引狼入室，高雄恐变中国城”。但不妨听听前高雄县长杨秋兴访问香港的一段话：看到香港的繁荣，高雄港却从排名世界第3位，落后到第13位，令人感慨，高雄港可以发展游艇、邮轮，但只见港口不见船，若是能和香港合作，发展“一旅多程、一程多站”，高雄港就会有很多机会。同样一件事，却是截然不同的两种声音，不得不让人质疑，绿营人士完全是出于政治目的为反对而反对的企图心。 　　马主政下的第五件大事是承认大陆部分学历开放陆生赴台就读。大陆的大学有2000多所，台湾初期承认41所学历，仅是大陆的5%；现在开放至113所，也只是10%。而且，都是上海、北京、福建、广东、江苏等比较优秀的学校。同时，开放陆生赴台就读，受“三限六不”所困，即“限制采认高校、限制来台陆生总数、限制医事学历采认、不加分优待、不影响台湾招生名额、不编列公费奖助学金、不允许在学期间工作、不会有赴台就业问题、不得报考公职等”。

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