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中国铁路总公司需直面的三大问题 | |
http://www.CRNTT.com 2013-03-20 08:48:26 |
新京报发表财经评论人倪金节文章表示,起航伊始的“中国铁路总公司”,需要在政企分开的基础上,直面遗留问题,用好“企业”身份,成为一个经得住市场考验的优质国企。这或许需要中国铁路总公司直面并处理好以下三个问题: 建立合理的火车票定价机制,此其一。民众已经习惯了较低水平的火车票价,在铁路改制之初,关于票价将上调的担忧已经很多。显然,铁路总公司成为企业性质的市场化主体之后,根据供求关系调整票价自是必然。但票价怎么调,对普遍业务与盈利业务如何区别对待?还需细细斟酌,要警惕火车票调价沦为乱涨价。 火车票定价,完全可以在空座率较高的淡季,下调价格吸引更多客源。在以往非企业化运营之前,降低火车票价几乎是奢望,但如今则必须尊重价格机制的调节作用。铁路总公司切勿重蹈三大油企涨价次数远多于降价的覆辙,饱受社会各界非议。 其二,处理好债务问题。根据此前数据,原铁道部背负的2.6万亿元巨额债务,负债率超过60%,全部由中国铁路总公司承接。处理如此庞大的债务,一方面依赖市场化运营后的企业盈利,另一方面自然需要灵活智慧的债务重组方案。此前,坊间多有关于中国铁路总公司整体在资本市场上市的讨论。显然,面对天量融资,民众对这一方案持有较大意见。寻求通过资本市场解决铁路债务,恐怕得慎重行事才行。 解决债务问题,最根本的在于企业效益的改善。这就要求铁路总公司真正建立起现代化的公司治理制度,以公开、透明、高效的企业运营,提供高品质的铁路产品,提升服务质量,以此带动企业利润的快速增长。唯有如此,才能从根本上化解巨额债务。要明白,资本市场融资不过是治标之举。 |
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