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澳门:“赌城”变“堵城”?

http://www.CRNTT.com   2014-02-07 09:57:59  


 
  但在拱北口岸方面,由于通关查验要求较严较高,因而旅客排队候检时间较长,因而就“堆积”了大量旅客塞满拱北口岸广场,轮候者需要转几圈才能进入分流通道。因轮候时间过长,现场秩序非常混乱,“打尖”推撞时有发生,每当分隔线开放时,只能是采取人潮管制措施,最高峰时数千名旅客在拱北口岸广场轮候出境,旅客需等候三个小时才能完成通关手续。因轮候时间长,现场秩序十分混乱,一些不守秩序的旅客还“插队打尖”,甚至跨越铁马围栏,引起其他旅客不满鼓噪,几乎酿成骚乱。尤其是在采取分流措施,每当分隔线开放时,轮候者一哄而上向前冲刺,空手的尚可一搏,携带行李和小童的,就十分惊险狼狈,有旅客形容极为恐怖,有象当年“走难”。到澳门尚未享受“休闲”,就先叹一声“走难”。

  幸好,没有发生重大意外。实际上,内地和国外都曾因为人群挤迫,当有人不慎跌倒时,后面的人群或是由于惯性作用而“煞掣”不及,或是不知道前面发生意外,仍然继续往前冲挤,结果就发生“人踏人”甚至是人命意外。幸好澳门历来是莲花宝地,有上天眷顾而未曾发生此类意外,但不等于今后就不会发生。因此,还需及早做好因应之计。

  造成这个现象,除了是内地居民趁“大黄金周”来澳门旅游之外,也因为多数旅客都是集中在拱北--关闸过境。实际上,这个通道承载了八成以上的旅客,曾同为处级位阶的横琴、跨工区、湾仔、却是松动有余。如能合理分流,不致于此。过去,就说是横琴岛内正在修建道路,路面不好走,且沙尘滚滚,难以将拱北的旅客引流到横琴去。而现在道路已经修好,行车及景观条件一流,但仍未设法将拱北的旅客分流到横琴。只要能从横琴分流一部份旅客,拱北和关闸口岸就能减轻一点负担。澳门特区政府及其旅游局,是否可与内地旅游行政主管部门商量,今后凡是旅行团,都应从横琴过关。而且,从高速公路尤其是广珠西线直达横琴,更为方便,并能减轻拱北的道路负担。

  当然,“个人流”旅客难以控制,而且不少“个人游”旅客,即使是从高速公路下来,也要走拱北--关闸一线。据说是希望能在澳门关闸门楼下面经过,因为传说将能赢钱。这部分旅客是难以将之分流到横琴的。

  或许,在“粤澳新通道”建好后,乘坐广珠城轨的旅客,就可以由此分流,减轻拱北——关闸的负担。当然,当港珠澳大桥的珠澳口岸人工岛建成后,也可将部分旅客疏导到此出入境。但由于珠海的引流通道设计,并不是直接连通拱北地区,而是向西延伸近十公里,直抵洪湾后才有出入口,因而人工岛口岸的通关,只能是便利于高速公路乘客。不过,据说珠海方面有设想,再建一条引桥到九洲港附近,接驳九洲大道,这就可通过公交工具引流市区旅客。而澳门方面也可透过轨道交通或传统公共交通,分流一部份过关旅客。

  拱北口岸汽车出境通道的随车旅客查验厅,在动工日期一再延后之后,于去年中终于动工,但仍未能赶及春节之前投入使用。从施工进度看,在完成查验厅土建工程后,还需安装及调试设备,相信还要再用多半年时间。但总能解决随车的老弱小童过关难的问题,并分流旅客大厅的部份人流。不过,其设计方式可能会起到副作用,就是查验厅的位置,较为偏向管制区之外,可能会导致部份从水湾路、情侣路一带、拱北车站的非随车旅客,也选择在此步行过关,从而挤占随车旅客的空间和时间。不过,倘“挤占”情况并不严重,也不啻是方便其他过境旅客,减轻拱北口岸查验大厅负担的好办法。(作者:永逸)


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