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残骸还未找到,怎知马航飞机坠海

http://www.CRNTT.com   2014-03-25 10:13:16  


  中评社北京3月25日讯/马航飞机失联事件,昨晚有了目前为止最重大的消息发布,坏消息来了。“飞机坠毁”、“无人生还”这样的结论,刺痛了很多人的神经,也招致了颇多质疑。 

既然没找到残骸,“飞机坠毁”、“无人生还”是如何得知的?

  在飞机失联17天后的24日,本如往常,马来西亚交通部在下午5点半举行了新闻发布会,宣称澳大利亚发现了两个疑似物体——这种消息已经出现了好几次了。直到晚上9点22分,马来总理在Twitter上发布消息称,北京时间晚10点,他将在吉隆坡就有关失联客机MH370的相关进展召开新闻发布会;同时英国Skynews称,马航亦将在北京与失联客机乘客家属召开紧急会议;CNN也发出突发新闻预警,内容是部分乘客家属被要求到北京参加会议。一股不安的气氛开始弥漫。

  果然不是好消息。马来总理24晚发表声明,宣布根据英国空难调查局(AAIB)数据分析得出,马航MH370“飞行终结于南印度洋”。有很多人纠结终结于(ended)的翻译问题,认为直接翻译成“坠毁(或坠海)”不妥。实际上,“坠毁”和“终结于”的差别,并没有扭曲马航这则声明的核心意图。

  马来发布声明的要点在于,飞机在南印度洋坠毁的结论并非基于发现了飞机残骸,而是基于英国卫星公司Inmarsat和英国空难调查局(AAIB)提供的数据,飞机最后所在珀斯以西印度洋海域,远离所有可以降落的地点,因此推测最后是坠毁在大海里。

  在马来总理的声明中,并没有提到“无人生还”的信息,而是在马航发给乘客家属的短信中提到了这一情况。这样看下来,马来方面的整个逻辑是,Inmarsat通过收到卫星信号地点测算,MH370航班在载49吨燃油起飞后,沿着南部走廊飞行, 经过7小时30分的飞行后,它最后一次发出卫星信号时,最后的位置在珀斯西的印度洋中部。而MH370航班剩余燃油不足以飞到周围任何一个可降落的地点,该点距澳大利亚西部城市珀斯超过3200公里,所以飞机只能坠海,乘客只能死亡(高空坠海的生还可能性为0)。 


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