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中评论坛：台湾如何参与一带一路？

http://www.CRNTT.com   2017-04-17 00:06:47

至少从伊斯兰国IS恐怖作乱到现在，中国在中、近东所投资开发掌控的所有油源，仍旧获得十足保护；即使在伊朗与美国对抗最厉害的时候，或美国与伊拉克发生军事冲突的时候，中国在中、近东的能资源投资，丝毫都没有受到损害。不管是美国、法国还是恐怖组织的破坏，中国持有的油源，都没有受到太大影响，这就表示在宗教文化巨大差异的背景下，中国人的持续经营能力仍然很强大。倘若换作是台湾去经营，恐怕反而是早就难以为继了，因为我们的立场太鲜明了：当要支持IS时，就会要绝对反美，要支持美国时，就一定要反IS。 　　反倒是，台湾想要巩固能资源的货源，恐怕祇能靠中国力量与经验乃能达到。目前台湾的能源，几乎百分之一百都是仰赖进口，进口来源也几乎集中在中、近东、北非、中非，而这些地区国家，几乎无一不在南海丝的计划路程上。同时，今天全世界最大的铀矿、钛矿及其他稀土矿源，几乎都已被中国掌握，这是为什么美国政府要特别害怕的原因。 　　在未来，南海丝的资源补给、工业原料掌握能量，以至经济发展潜力，不管是要进口的依存、出口的依存，对台湾未来经济前景来说，都是正面的。而在北陆丝部分，台湾可以担当“协力网路”功能角色，中国大陆拓展高铁、高速路、智慧城之时，因为台湾的智慧化程度比大陆高很多，这是台湾可以补足中国未来发展需要的优势部分。 　　我是“中华民国”ITS协会常务理事，最近几年每年所参与的全世界大会ITS World Congress中，讨论到亚洲国家的智慧化程度，各国专家几乎都肯定台湾智慧化程度的绝对领先地位。前年法国波尔多举行的世界大会，日本总理府参议当场坦承，在交通运输智慧化程度上，日本不如台湾。 　　再以今天最热门的ETC收费机制，很多先进国家都已经跟台湾签了约。例如意大利及南欧国家，以至最近马来西亚高铁要从中国技术移转高铁营运的智慧化部分，都是需要台湾的。

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