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| 困局与出路：海盗问题与中国海上战略 | |
http://www.CRNTT.com 2009-01-02 08:35:25 |
【摘要】海盗问题由来已久，影响超出了所在国家和地区范围，成为全球性“痼疾”。中国的发展越来越受制于海上战略通道的畅通无阻，海盗问题的升级已严重威胁到中国海上战略通道的安全。对于海盗问题，一是要加强防御，必要时实施军事打击；二是要落实本土化政策，扶植当地均衡发展；三是要加强与全球和地区主要大国的合作，共同维护世界主要战略通道的安全。 近期，索马里海盗事件频发幷日益升级，其影响超出了所在国家和地区，对包括中国在内的世界各国海上战略通道的安全带来了严重威胁，从而引起世人极大的关注。 一、海盗问题的由来 （一）海盗问题由来已久 海盗的历史可谓源远流长，可以说有了海船也就有了海盗。最早的海盗记录出现在公元前1350年，这被记载一块粘土碑文上。在这期间，腓尼基人和其后的迦太基人都是优秀的航海家，其造船术和航海术遥遥领先于地中海的其他民族——当然，他们也是当时地中海横行无忌的海盗，打劫商船、掠夺城镇。在罗马人征服了迦太基和埃及之后，整个地中海海域就没有别的国家的船队了，但是帝国境内，海盗活动依然很活跃。即使强大如罗马帝国，也因为初成气候的海盗而大伤脑筋。 与海盗历史不可分割的维京人（Viking）生活在1000多年前的北欧（今挪威、丹麦和瑞典）。他们远航的足迹遍及整个欧洲，南临红海，西到北美，东至巴格达。但他们第一次在当地百姓面前出现，就是以海盗的身份抢劫掠夺。 随着新航路的开辟，航海贸易业热了起来。新大陆的发现、殖民地的扩张，令世界各地游弋着各种各样满载黄金和其他货物的船只，各国的利益竞争和对殖民地的野心提供了海盗活动最大的温床。随着私掠许可证的出现，海盗活动甚至开始“合法化”了。后来各国政府使用这些许可证作为国家工具来加强海军，可以使本国在不增加预算的情况下，凭空多出一支能够攻击敌国商船的海上力量。后来海上霸主英国，就是靠着一群海盗起家的，难怪有人曾戏说：全英国就是一大群海盗，伊莉莎白就是最大的海盗头子。在这个自由与荣誉共重、炮声伴随海风齐飘的海盗黄金岁月，一批著名的海盗头子涌现出来，基德船长、“黑胡子”蒂奇、“黑色准男爵”罗伯茨等都成为了海盗史上的传奇经典。 |
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