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美国三大汽企业的幕后推手

http://www.CRNTT.com   2009-05-05 09:50:29

在国家支持下，三大汽车企业的非经济因素增加。企业变大后，雇员数量庞大，工会的力量变得雄厚无比，成为企业决策方之一。大量吸纳贷款后，银行成为债权人，汽车企业管理成为金融投资管理。巨型企业影响不仅是跨州还要跨国，总统选举都要分析相关政策的选情因素……超级垄断的企业，与工程师和经销商距离日远。 　　当三大汽车企业的命运，已经足以威胁到整个国家的发展时，“美国特色资本主义”就出现了，这种特色由美国式稳定、美国式大锅饭、美国式破产重组与美国式债转股等组成。三大汽车企业早已资不抵债，因影响太大，破产久拖不决。在这种拖延中，普通工人仍然拿着每年高达１０万美元的高薪，企业仍然支付巨额成本，全部由银行贷款支持。所谓的破产重组，也不过是换个花样继续维持。 　　举例来说，利润丰厚时，企业人力资源开支并不占太大成本，于是乱雇人。市场成熟，利润趋薄时，人力成本就成了拖累，但工会已经控局，资方不能随意裁员。三大企业年深日久习惯了丰厚的福利，于是员工医疗保险支出成了大包袱。在克莱斯勒的破产计划中，联合工会放弃拖欠的医疗保险信托基金，以一种美式债转股的方式，拿到克莱斯勒５５％的股权。工会控股克莱斯勒，法律上道义上都没有问题，可没人相信这个大股东能在管理方面发挥效力。真正推动克莱斯勒命运的人，仍然是一帮已经堕落为经济官僚的高管。 　　国家支持的超级垄断，造就了三大烂。这一核心因素形成，伴随了美国的发展与壮大，现在从三大烂中剥除这一因素，几乎是不可能的，至少奥巴马做不到。奥巴马也只能签单，最终由“政府”接棒。政府的钱哪儿来？全体美国人。（作者李牧 旅加媒体人）

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