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李子旸：克莱斯勒破产史

http://www.CRNTT.com   2009-05-07 11:06:00

1979年12月，美国国会通过了《克莱斯勒公司贷款担保法令》，提供15亿美元的贷款担保。该法令在次年1月份由吉米.卡特总统签署后正式生效。  　　得到这笔贷款以后，艾柯卡还赢得了包括工会在内的许多方面的支持。克莱斯勒推出了新车型，重新赢得了消费者。公司得以复苏。  　　但是，后来的事实表明，艾柯卡并没有从根本上解决克莱斯勒的问题。克莱斯勒最大的问题是，作为一家典型的美国汽车企业，克莱斯勒的产品非常单一，集中生产大功率高能耗的大中型车。这种生产结构一旦遇到能源紧张的局势就会使公司面临困境。艾柯卡从政府获得了15亿美元贷款担保后，并没有把这部分钱投入小型经济型汽车的生产研发。他判断石油危机已近尾声，于是将资金投入了延续多年的大、中型汽车的研发上。后来，石油危机果然大为缓解，克莱斯勒也趁机摆脱了困境。但它在经济型小型轿车的生产领域依旧是空白，受能源危机的威胁始终存在。  　　于是，虽然克莱斯勒与戴姆勒—奔驰合并初期的业绩非常不错，甚至一度成为戴克集团重要的利润来源，但当近年来再次出现油价高涨后，公司就很快又陷入了困境。  　　美国政府的援助，虽然拯救克莱斯勒于一时，但却妨碍了市场资源调节的过程。可是，由于政府结构不可避免的缺陷，利益集团左右了政府的决策。可以预计，以后这样的事情还会再次发生。在有了一个权力越来越大的政府以后，这是人们不可避免要付出的代价。

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